液壓機緩沖裝置有哪幾種

液壓機緩沖裝置有哪幾種

 當液壓缸所驅動的負載質量較大、工作部件運動速度較快時，為避免因動量大導致在行
程終點活塞與端蓋撞擊，影響工作精度或損壞液壓缸，一般在液壓缸的兩端設置有緩沖裝
置。緩沖裝置的工作原理是使活塞運行到終端之前的一段距離時，在出口腔內產生足夠的緩
沖壓力，即增加工作介質出口阻力，從而降低液壓缸活塞的運動速度。常見緩沖裝置形
式有：
    (1)環形間隙式緩沖裝置。當緩沖柱塞進入缸蓋上的內孔時，缸
蓋和活塞間形成緩沖油腔，被封閉油液只能從環形間隙排出，增大了排油阻力，減緩了活塞
運動速度。這種緩沖裝置在緩沖過程中由于其節流面積不變，導致緩沖開始時產生的緩沖制
動力很大，隨后緩沖效果逐漸減弱。這種裝置結構簡單，便于設計和制造，一般系列化成品
液壓缸中多采用這類緩沖裝置，適用于運動部件質量和速度都不很大的場合。
    (2)可調節流式緩神裝置在緩沖過程中，緩沖腔油液經小孔節
流排出，調節節流孔的大小，即可控制緩沖腔內緩沖壓力的大小，以適應液壓缸不同負載和
速度對緩沖的要求。單向閥的作用是當活塞反向運動時，能迅速向液壓缸供油，以避免活塞
推力不足而啟動緩慢。
    (3)可變節流式緩沖裝置。在柱塞上開有軸向三角槽，當緩沖柱
塞進入端蓋內孔時，油液經三角槽流出，于是形成緩沖壓力使活塞制動。當活塞制動時，軸
向節流溝槽的通流截面逐漸減小，阻力作用逐漸增強，因而緩沖均勻、沖擊力小、制動位置
精度高。