油壓機油箱及制作工藝
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2015/5/13 14:33:40
油壓機油箱
油壓機液壓油箱簡稱油箱，它往往是一個功能組件，在液壓系統中的主要功能是存儲液壓油液、散發油液熱量、逸出空氣及消除泡沫和安裝元件等，其詳細說明如下。油壓機油箱在液壓系統中的主要功能序號作用說明：
1.存儲液壓油箱必須能夠存放液壓系統中的工作循環所需的油量。油壓機液壓泵從油箱抽走油油液液送至系統，載能油液在系統中完成動力傳遞之后返回油箱液壓系統工作工程中的容積損失和機械損失導致油液溫度升高。
2.散發油液中帶回來的熱量有很大一部分靠油箱壁散發到周圍空氣中。這就要求油箱有足熱量夠的尺寸，盡量設置在通風良好的位置上，必要時油箱外壁要設置翅片來增加散熱能力液壓系統低壓區壓力低于飽和蒸氣壓、吸油管漏氣或液位過低時由旋渦作用引。
3.逸出空氣起泵吸入空氣、回油的攪動作用等都是形成氣泡的原因。油液泡沫會導致煩人的及消除泡沫噪聲和損壞液壓裝置，尤其在液壓泵中會引起汽蝕。未溶解的空氣可在油箱中逸出，因此希望有盡可能大的油液面積，并應使油液在油箱里逗留較長的時間在油壓機的液壓系統中，往往把液壓泵組和一些閥或整個液壓控制裝置。
4.油壓機液壓泵的吸液管口至箱底高度應大于2倍吸液管管徑，至箱壁距離應大于吸液管徑的3倍。吸液管口上通常都裝設網式過濾器，其通過能力應為泵流量的2倍以上。管口一般都切成30°左右的斜口，以盡可能減少吸液阻力。
5.系統回液管應位于最低液面之下，以減少空氣的混入，同時不能距箱底太近。一般應大于其管徑的2倍。為提高散熱效果，最好將管端切成45。斜口，并使此斜口面向箱壁或專設的隔板。
(1)注油口都應設置濾網；在箱內最好裝置永久磁鐵，以吸附鐵質雜屑。
(2)為防止系統工作時，因油箱內液面波動造成的壓力變化，油箱應設置通氣孔和空氣濾清器。
(3)為便于觀察工作液體的數量和溫度，油箱上還應裝置液位指示器和溫度計等。
(4)油箱結構應當便于清洗，其底部最好有適當的斜度，并在最低處開設放油孔；箱蓋上應開設適當的手孔或入孔。同樣要考慮油箱的吊、搬運輸結構措施，例如吊耳、滑撬等。
油壓機油箱的制造工藝有哪些
油壓機油箱的制造一般采用焊接和鑄造兩種方式之一，多數油箱采用焊接方法獲得。
1.材料通常，油箱的箱頂、箱壁、箱底和隔板的常用材料為Q235A鋼板，伺服系統的油箱宜采用不銹鋼板，箱壁和箱頂所用板材的平直度應符合GB/T1184-1996中的12級，且應無嚴重的銹蝕。清洗孔法蘭蓋板可采用HT200經切削加工后用螺釘連接在油箱側壁上，吊耳常用材料為25鋼。箱頂與箱壁常用可拆連接(例如。箱壁內側四周焊接角鋼，箱頂放置在角鋼上，并通過螺釘實現箱頂與箱壁的連接)。
2.鑄造油壓機油箱的注意事項鑄造油箱有利于減振降噪。鑄造時，將箱體、支腳與吊耳等一并鑄出。鑄件應進行時效處理。由鑄鐵制成的油箱，內表面不涂漆，但必須將所有的型砂清除干凈。表面必須噴砂處理。為減輕重量和提高散熱能力可采用鑄鋁制成的油箱，其內表面也不涂漆，僅需要徹底清理。
3.油箱的裝配油箱在裝配前，內壁涂層必須確認已牢固，外壁可先只涂一層底漆，待裝配完畢再涂一層底漆和二層面漆。裝配前，油箱內壁必須清潔干凈。可利用確經試驗成功的，適合于清洗液壓系統的清洗劑。擦洗油箱內壁時，不可用棉紗或棉質纖維布類，可用自綢布或吸水泡沫海綿，輕輕按擦。當擦干后若還見有小污垢，可用浸有石油隘的吸水海綿或濕面粉團輕輕按吸，直到目視在白綢布或濕面團上無污物為止。
如清潔后暫不裝配，也應立即加蓋，并對所有接管路終端管口用潔凈塑料蓋或塑料膜封好。
凡要裝人油箱內腔的零、部件必須清洗干凈。油壓機油箱內腔的零、部件裝配完畢后，必須立即加蓋。內部清洗和裝配完畢后，不得再在箱壁上焊接零件或火焰切割加工。以后鉆的孔都要進行保護性處理。
油壓機液壓油箱簡稱油箱，它往往是一個功能組件，在液壓系統中的主要功能是存儲液壓油液、散發油液熱量、逸出空氣及消除泡沫和安裝元件等，其詳細說明如下。油壓機油箱在液壓系統中的主要功能序號作用說明：
1.存儲液壓油箱必須能夠存放液壓系統中的工作循環所需的油量。油壓機液壓泵從油箱抽走油油液液送至系統，載能油液在系統中完成動力傳遞之后返回油箱液壓系統工作工程中的容積損失和機械損失導致油液溫度升高。
2.散發油液中帶回來的熱量有很大一部分靠油箱壁散發到周圍空氣中。這就要求油箱有足熱量夠的尺寸，盡量設置在通風良好的位置上，必要時油箱外壁要設置翅片來增加散熱能力液壓系統低壓區壓力低于飽和蒸氣壓、吸油管漏氣或液位過低時由旋渦作用引。
3.逸出空氣起泵吸入空氣、回油的攪動作用等都是形成氣泡的原因。油液泡沫會導致煩人的及消除泡沫噪聲和損壞液壓裝置，尤其在液壓泵中會引起汽蝕。未溶解的空氣可在油箱中逸出，因此希望有盡可能大的油液面積，并應使油液在油箱里逗留較長的時間在油壓機的液壓系統中，往往把液壓泵組和一些閥或整個液壓控制裝置。
4.油壓機液壓泵的吸液管口至箱底高度應大于2倍吸液管管徑，至箱壁距離應大于吸液管徑的3倍。吸液管口上通常都裝設網式過濾器，其通過能力應為泵流量的2倍以上。管口一般都切成30°左右的斜口，以盡可能減少吸液阻力。
5.系統回液管應位于最低液面之下，以減少空氣的混入，同時不能距箱底太近。一般應大于其管徑的2倍。為提高散熱效果，最好將管端切成45。斜口，并使此斜口面向箱壁或專設的隔板。
(1)注油口都應設置濾網；在箱內最好裝置永久磁鐵，以吸附鐵質雜屑。
(2)為防止系統工作時，因油箱內液面波動造成的壓力變化，油箱應設置通氣孔和空氣濾清器。
(3)為便于觀察工作液體的數量和溫度，油箱上還應裝置液位指示器和溫度計等。
(4)油箱結構應當便于清洗，其底部最好有適當的斜度，并在最低處開設放油孔；箱蓋上應開設適當的手孔或入孔。同樣要考慮油箱的吊、搬運輸結構措施，例如吊耳、滑撬等。
油壓機油箱的制造工藝有哪些
油壓機油箱的制造一般采用焊接和鑄造兩種方式之一，多數油箱采用焊接方法獲得。
1.材料通常，油箱的箱頂、箱壁、箱底和隔板的常用材料為Q235A鋼板，伺服系統的油箱宜采用不銹鋼板，箱壁和箱頂所用板材的平直度應符合GB/T1184-1996中的12級，且應無嚴重的銹蝕。清洗孔法蘭蓋板可采用HT200經切削加工后用螺釘連接在油箱側壁上，吊耳常用材料為25鋼。箱頂與箱壁常用可拆連接(例如。箱壁內側四周焊接角鋼，箱頂放置在角鋼上，并通過螺釘實現箱頂與箱壁的連接)。
2.鑄造油壓機油箱的注意事項鑄造油箱有利于減振降噪。鑄造時，將箱體、支腳與吊耳等一并鑄出。鑄件應進行時效處理。由鑄鐵制成的油箱，內表面不涂漆，但必須將所有的型砂清除干凈。表面必須噴砂處理。為減輕重量和提高散熱能力可采用鑄鋁制成的油箱，其內表面也不涂漆，僅需要徹底清理。
3.油箱的裝配油箱在裝配前，內壁涂層必須確認已牢固，外壁可先只涂一層底漆，待裝配完畢再涂一層底漆和二層面漆。裝配前，油箱內壁必須清潔干凈。可利用確經試驗成功的，適合于清洗液壓系統的清洗劑。擦洗油箱內壁時，不可用棉紗或棉質纖維布類，可用自綢布或吸水泡沫海綿，輕輕按擦。當擦干后若還見有小污垢，可用浸有石油隘的吸水海綿或濕面粉團輕輕按吸，直到目視在白綢布或濕面團上無污物為止。
如清潔后暫不裝配，也應立即加蓋，并對所有接管路終端管口用潔凈塑料蓋或塑料膜封好。
凡要裝人油箱內腔的零、部件必須清洗干凈。油壓機油箱內腔的零、部件裝配完畢后，必須立即加蓋。內部清洗和裝配完畢后，不得再在箱壁上焊接零件或火焰切割加工。以后鉆的孔都要進行保護性處理。
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