油壓機轉向油壓系統問題及分析

油壓機轉向油壓系統問題及分析

油壓機某公司20世紀90年代初購買兩臺EDERER輪胎式龍門集裝箱起重機(以下簡稱輪胎 式龍門吊) ，自投入使用以來，故障頻繁，元法l滿足生產需求。主要問題是:油壓機大車機構轉向 動作時，頻繁引起故障，設備無法正常運行。和胎式龍門吊在集裝箱碼頭的廣泛利用主要就 是由于它既有軌道式龍門吊提高堆場利用率和堆垛能力等優點，又有跨運車機動靈活、能夠 轉場作業的優點。因此，該設備作業時經常需接轉場，轉場頻繁故障對生產的影響愈加顯 現:一到該機需要轉場的時候，就需要維修人員在現場排除故障，浪費大量的生產時間，且 使維修人員疲于奔命。由于這些影響，操作司杭都不愿使用這兩臺輪胎式龍門吊，維修人員 也倍感頭痛。到后來只能規定，該兩臺輪胎式龍門吊只能在一個場內作業，盡量避免轉場作 業，但情況還是每況愈下，甚至作業量下降到每天僅有幾十個箱位的作業程度，對于價值幾 百萬的設備來說這樣的使用率是嚴重的浪費。
為了使EDERER輪胎式龍門吊能夠正常捕入生產，滿足集裝箱作業量不斷增加對堆場 裝卸機械的需求，公司組織了技術攻關小組，要求在不影響原有設備穩定性和基本作業能力 的前提下，改善大車機構整體性能，提高大車系統的工作穩定性，以緩解生產壓力。 該機在原大車轉向系統設計中，金屬構件設計只是純粹依靠液壓缸的伸縮長度和電氣限 位開關來保證大車轉向位置和提供大車轉向信號。若對金屬構件進行改造則工程巨大，耗費 大，且會影響原有的金屬構件穩定性和大車系院安全性。因此決定從液壓系統著手進行改 造，以得到準確的轉向和定位效果。
油壓機技術小組認真仔細地研究了EDERER輪脯式龍門吊大車轉向液壓系統的整套圖紙，參 閱了其他相關液壓傳動機械方面的技術資料，和結合多年的維修經驗，相互探討，終于發現 原有大車轉向液壓系統設計上存在的某些不合理的地方，是導致轉場故障頻發的關鍵。 從EDERER輪胎式龍門吊的大車轉向液周油路圖中可以看出，它在定位鎖 銷的換向閥上采用O型三位四通換向閥是可行的。因為O型換向閥在失電狀態下即插銷或 拔銷到位狀態下各油口全部封閉，此時插銷油內兩油腔均封閉，液壓缸充滿油液，系統不卸荷。這種換向閥的特點是=從靜止到啟動平l穩，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大，換向 位置精度高。實際運行也證明只要插銷油缸的|活塞油封不老化損壞而造成液壓缸內泄，其定 位精度是可靠的。但在轉向系統中，由于本機|大車機構布置的特殊性，在轉向系統的液壓油 路中還必須考慮到大車在轉向動作中為了防止隆機平滑移動，轉場時采用的是每組輪胎不同 步到位的電氣控制模式。而轉場時每組輪胎與情場板之間相互摩擦會產生一個較大的反向扭 矩。原有的液壓系統中轉向油路僅采用一個i型三位四通換向閥控制油路，油壓機在此反向扭矩 的作用下，已先期處于轉向到位位置上的轉向陽缸內的油液會逐漸從換向閥閥體與閥芯之間 的微小間隙中滲漏回油箱，活塞桿回縮，從而隘成輪胎轉向定位板轉不到位。當所有輪胎轉 場動作均完成，電氣上經過適當時間延時后，恬銷控制油路上的換向閥得電作用使定位插銷 動作，但由于定位板沒有轉到位，插銷無法插l人定位孔，從而產生故障。以上分析就是輪胎 式龍門吊轉場故障頻繁發生的關鍵所在。