液壓機轉向液壓系統的改進方案

液壓機轉向液壓系統的改進方案

癥結已經找到，液壓機接下來就是要"對癥下藥'。在深入分析、研究故障產生的原因后，又 查閱了相關的技術資料，最終形成了在保留原陽液壓機構的基礎上，在轉向液壓回路上增加 一套液控單向閥的改進方案。目的是為了利用液控單向閥可以可靠地將執 行元件鎖緊在任意位置上不動的特點來提高轉陽油缸的定位精度。為什么不直接采用一個可 提供更高定位精度的O型換向閥來替代原有叫Y型換向閥呢?還是以上分析的原因，轉場 時產生的反向扭矩仍可能造成O型換向閥閥啡和I閥芯微小的間隙泄漏，導致定位不準。而 液控單向閥可以提供很好的油路封閉效果。通l常O型換向閥的封閉效果可以達到:如不考 慮外加載荷影響，在換向過程中，由于慣性力11起較大沖擊，換向閥換向重復位置較精確; 如考慮到外加載荷造成閥芯泄漏，其定位精周將降低。而單向液控閥的封閉效果則可以達 到z當有保壓要求時，可以利用錐閥關閉良好如嚴密性，使油路長時間保壓，且具有很高的 定位精度。所以決定在輪胎式龍門吊的大車轉歸液壓回路中液壓缸的兩個接油口處各串接一 個液控單向閥，這兩個液控單向閥安裝在同一什閥體中，故又稱雙向液壓鎖。當液壓缸在某 一位置停留時，液壓缸兩接口均被液控單向閥牧死，液壓機液壓缸內的油液不會在外加載荷作用下 流出缸外，外界油液也進不到缸內，液壓機從而就有|效地防止活塞桿的移動，產生較好的定位效 果，這就是雙向液壓鎖在這里所起的作用。由相二在換向閥與液壓缸之間加裝了液控單向閥， 排除了換向閥在外力作用下產生內泄的問題，括塞桿不會因此回縮，就可以把液壓缸可靠地 "鎖緊"在所要求的工作位置上，滿足轉場需J抖。