液壓機徑向柱塞泵易產生故障的運動摩擦副及改進方法

液壓機徑向柱塞泵易產生故障的運動摩擦副及改進方法

以致引起干摩擦或半干摩擦，從而顯著增加膽力、磨損和功率失效，嚴重者還會燒傷或拉傷 機件表面，甚至出現抱軸現象。
若機件表面間有一定的間隙并充滿潤滑抽液，就會建立起潤滑油膜，液壓機機件表面就不會直 接接觸，這將大大改善工作條件，減少功率損失，提高工作效率并延長使用壽命。所以，對 具有高速運動的配流軸與轉子間必須保證有十一定的間隙，建立油膜靜壓支撐。但是如果間隙 太大，油液在高壓作用下，勢必產生向殼體和吸油區的泄漏，使容積效率降低。因此，在新 型徑向柱塞泵的研制中，決定配流軸與轉子陽隙范圍是很重要的。新型徑向柱塞泵應用靜壓 支撐技術，精心設計配流軸結構，采用油槽，j部溝通加阻尼器的方法，改善封油帶壓力分布 情況，使轉子對配流軸壓緊力與反推力基本相等，從而使這一對摩擦副工作條件大大改善， 提高工作壽命。
②液壓機柱塞與轉子孔摩擦副=柱塞沿轉子子間的相對運動是柱塞沿轉子孔的軸向移動，也 會出現摩擦現象，而且還可能引起柱塞組件脫落;使磨損增大，泄漏增加z柱塞表面與轉子 孔表面拉傷，柱塞卡滯、卡死。在新型徑向樁塞泵中，一般均采用短行程柱塞，所以在變量 范圍內柱塞的相對運動速度不至于很大，而樁塞組件與轉子孔間的不平衡力由連桿承受，這 一摩擦副的各個摩擦面基本均衡，使機械效斗在明顯提高。
③液壓機連桿頭部滑靴與定子環內表面摩擦副:滑靴與定子面易產生干摩擦或半干摩擦，滑 動線速度高于其他摩擦副。大泵徑向尺寸大j尤為明顯，對摩擦副的材料要求很高。該摩擦 副阻力大，磨損大，出現故障較多。連桿與娃子內表面間的滑靴，適當增大了接觸面積，可 以降低接觸壓力，使泵的壓力進一步提高。樁塞中心孔使高壓油進入滑靴底部，產生一定的 液壓反推力，與作用在柱塞腔的液壓力基本非衡，摩擦副間形成邊界油膜，產生半液體半固 體的摩擦。|
④連桿球頭與連桿球窩摩擦副:連桿球頭與連桿球窩間由于連桿擺角較小，柱塞球窩 又通過中間孔與壓力油相通，形成強迫潤滑j所以這一摩擦副的摩擦并不嚴重，但是球頭和 球窩配合精度不高，將產生不必要的泄漏。