液壓機在采用單向順序閥的平衡回路中為何停位位置不準確?

液壓機在采用單向順序閥的平衡回路中為何停位位置不準確?

當液壓機換向閥處于中位時，油缸5活塞可停留在任意位置上，而實際情況是，當 限位開關或按鈕發出停位信號后，缸5活塞要下滑一段距離后才能停住，即出現停位位置點不準 確的故障。產生這一故障的原因如下①停位電信號在控制電路中傳遞的時間bt電太長，電磁閥3的換向時間bt缺長，使發信后 閥3要經過6t總=6t電十6tj時間(0. 2r0. 3s)和缸位移5= bt.r飛馳的距離(50r70mm)后， 油缸才能停位(馬為油缸的運動速度〉。
②液壓機從油路分析，出現下滑說明油缸下腔的油液在停位信號發出后還在繼續回油。當缸5瞬 時停止和閥4瞬時關閉時，油液會產生一沖擊壓力，負載的慣性也會產生一個沖擊壓力，兩者之 和使油缸下腔產生的總沖擊壓力遠大于閥4的調定壓力，而將閥4打開，此時雖然閥3處于中位 關閉，但油液可從閥4的外部泄油道流回油箱，直到壓力降為閥4的壓力調定值為止。所以油缸 下腔的油要減少一些，這必然導致停位點不準確。
解決辦法如下。
①檢查控制電路各元器件的動作靈敏度，盡力縮短bt~. ;另外，將閥換成換向較快的交流 電磁閥，可使6tj由O. 2s降為0.07so
②在閥4的外泄油道y處增加一二位二通交流電磁閥6。正常工作時， 3DT通電，停位時 3DT斷電，使外部泄油道被堵死，保證缸5下腔回油元處可泄，從而使油缸活塞不能繼續下滑， 保證了停位精度