液壓設備汽車起重機液壓系統的特點

液壓設備汽車起重機液壓系統的特點

1工作機構
它由液壓支腿、變幅機構、臂架伸縮機構、起升機構及制動機構等組成，相應液壓系 統也可分成如上幾部分，普遍使用了多路換向閥組和轉閥，采取了鎖緊、制動、緩沖、卸 載、平衡等措施。
2.支腿回路
采用雙向液壓鎖，以保證支承絕對可靠。操縱支腿的方法有兩種:聯合操縱和單獨操 縱。前者適用于平坦的場地(如貨場)，后者適用于不平坦的場地(如野外)。支腿單獨操縱 時要用轉閥控制。
3.變幅回路
變幅機構主要用以改變作業半徑(也改變作業高度〉。要求能帶負載變幅，動作平穩可 靠。為防止在負載作業時的自動增速的可能，需采取限速措施，因而設置了平衡閥。變幅速 度由液壓泵流量決定。液壓泵流量靠改變汽車發動機轉速調節。中小型汽車起重機靠單缸變 幅，大型汽車起重機靠雙缸變幅，這時要解決雙缸同步問題。
4.伸縮回路
臂架伸縮機構主要用以改變作業高度(也改變作業半徑)以及減小行駛狀態下的整體 尺寸，以提高機動能力，因而采用多級伸縮臂架。其伸縮方式有3種:單獨伸縮(多用于一 節伸縮臂架機構)、順序伸縮和平行伸縮(各節活動臂架同時伸縮〉。在液壓缸的結構上有單 級液壓缸和多級液壓缸兩種。前者結構簡單，后者結構復雜。無特殊要求時采用前者為宜。 液壓回路結構形式與變幅回路相似或相同。
5.回轉回路
回轉機構用以改變作業方位。考慮到鋼絲繩所懸掛重物最易擺動而造成傾翻的危險， 故對回轉機構的平穩性和微動性的要求更高。一般有緩沖制動裝置。回轉速度一般在 (1-3) r/mn范圍內，對于中小型汽車起重機來說，慣性力矩不大，制動時在回路中引起 的壓力沖擊，一般液壓元件能承受，可不設置緩沖閥組。但對大型汽車起重機來說，因載 荷較重，制動時引起很高的壓力沖擊，必須設置緩沖閥組。
回轉馬達采用低速大扭矩馬達較為普遍，實踐證明比較合理。也可采用高中速液壓馬 達，這時需設置減速裝置，以驅動回轉機構。