油壓機伺服閥經常出現零漂(零位偏移)的原因

油壓機伺服閥經常出現零漂(零位偏移)的原因

1伺服閥本身的原因造成的零偏超出和不穩。
如壓合或焊接部位的銜鐵組件松動，內裝的濾油器被污物堵塞，壓合的噴嘴松動，噴嘴被污 物堵塞等。
油壓機一般民用伺服閥都有外調零裝置，要求零偏不大于3%;而航天航空用伺服閥一般不設外調 零裝置，零偏變化在壽命期內一般要求不大于6%，可采用下述方法解決零偏超出: a.對于有閥套的伺服閥，可以松開端蓋螺釘，調節閥套位置來調節零偏o b.對于無閥套的伺服閥，或者用上述方法不能糾正過來的伺服閥，可以交換節流孔兩邊的 位置或另換一組節流孔來調節零偏。
c.利用修研力矩馬達氣隙糾正零偏也是行之有效的方法，圖3-35中四個力矩馬達螺釘的擰 緊程度直接影響到力矩馬達四個氣隙的大小。這囚個氣隙組成橋路，成差動狀態工作。一般力矩 馬達氣隙變化0.4μm就會引起1%的零偏，因此四個力矩馬達螺釘擰緊力矩應一致。調節時要注 意清沽，不能弄臟力矩馬達。
d，對于銜鐵組件的松動，可在支撐與銜鐵、支撐與擋板的配合面邊緣采用激光點焊。 2)油壓機油溫變化引起零位偏移。
油溫變化，導致油液教度變化，泄漏量改變，引起零位偏移。為保證正常工作，可在油路中 加裝油冷卻器和加熱器，將溫度控制在所需范圍內。對伺服閥一般要求油溫每變化40°C時，閥 的輸入電流要能限制在2%以內。
3)油源壓力大幅度變化導致零位大幅度變化。
伺服閥的供油壓力Ps一般可按Ps =3/2 (戶L +PT)選定(戶L為伺服閥的負載壓降， PL= iLIA， PT為伺服閥的背壓值) ，通常可在1~7Ma的范圍內取一定值，并在閥前加裝蓄能器進 行穩壓。
4)油液污染嚴重，油中污物顆粒較多。
可對液壓回路進行清洗并更換干凈油液，在閥前裝設高壓濾油器，并提高其過濾精度。 5)對于零位不能調整〈在零位調節螺釘回轉的范圍內調不出零位〉的情況，要使供油壓力 Ps調到大于IMa的壓力值，另外，清洗內裝的濾油器及其兩端的節流孔。