油壓機雙端面磨床疊加閥回路設計與相關問題處理
油壓機雙端面磨床疊加閥回路設計與相關問題處理
要把普通液壓 回路變成疊加回路，應先對疊加閥系列型譜進行分析，重點注意的是疊加閥的機能、通徑和工作 壓力，對選用的疊加閥，應將其與普通閥原理相對比，驗證其使用后的正確性，最后將選好的疊 加閥按一定的規律組成液壓疊加回路。 以下是雙端面磨床液壓疊加回路的設 計要點。 (1通徑及連接尺寸。一組疊加閥 回路中的換向閥、疊加閥和底板塊之 間的通徑、安裝尺寸必須一致， 圖2 - 137中采用的是6mm通徑系列 右進給的疊加閥。 液壓缸(2)疊加閥安裝位置。主換向閥應 該布置在疊加閥組的最上面兼作頂蓋 用，與液壓缸連接用的底板塊放在最 下面，疊加閥均安裝在主換向閥和底 板之間，其順序按系統的動作要求而 定。疊加閥組回泊孔在底板塊下方， 直接回油箱。 (3)溢流閥的選擇。溢流閥通徑按 系統液壓泵的總流量確定。 (4 )減壓閥和單向閥組合。 圖2 - 137所示為A、B油路都采用節 流閥，B油路采用減壓閥的系統。這 種系統節流閥應靠近液壓缸，如果減 壓閥靠近液壓缸，則當A進油，B回 油時，由于節流閥的節流作用，液壓 缸B腔與單向節流閥之間這段油路的 壓力升高。這個壓力又去控制減壓閥，
使減壓閥減壓口關小，出口流量變小，造成供給液壓缸的流量不足。當液壓缸的運動趨于停止 時，液壓缸B腔壓力又會降下來，控制壓力隨之降低，減壓閥開口度加大，出口流量又增加。這 樣反復變化，會使液壓缸運動不穩定，還會產生振動。
(5)回油路上調速閥、節流閥的位置。回油路上的調速閥、節流閥等，其安裝位置應緊靠主 換向閥，盡量減少回路壓力損失，有利于其他閥的回油或泄漏油暢通。
(6)壓力表開關位置。壓力表開關位置必須緊靠底板塊，在集中供油系統中，壓力表開關的 數量至少一個，最多與集中供油中減壓閥的數量相同，凡有減壓閥的支路系統都應設一個壓力表 開關。
(7疊加閥的安裝方向。疊加閥原則上應垂直安裝，盡量避免水平安裝方式。疊加閥疊加的 元件越多，質量就越大，安裝用的貫通螺栓越長。水平安裝時，在重力作用下，螺栓發生拉伸和 彎曲變形，疊加閥間會產生漏油現象。
(8)多個液壓缸系統的組合。一般情況下，一個疊閥只能控制一個液壓缸，如本系統為多缸 工作，通過底板連接出多疊閥(見圖2 - 137。把所設計的液壓疊加回路進行反復校驗，與系統 圖進行比較，確認其工作原理無誤后，即可動手繪制總裝圖。
