液壓機裝載機齒輪泵油封竄油故障排除機方法

液壓機裝載機齒輪泵油封竄油故障排除機方法

 齒輪泵竄油，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現象在實際工作應用中普遍存在，齒輪泵
竄油嚴重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環境污染。
    2．零部件制造質量的影響及排除
    (1)油封質量。如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪
泵裝入主機后竄油，此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀。
    (2)齒輪泵的加工裝配。如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不
同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的
同軸度。
    (3)密封環材質及加工質量。若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不
嚴甚至失效，液壓油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油，此時應檢查密封環材質及加
工質量。
    (4)變速泵的加工質量。通常與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速
泵的加工質量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定
位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動超差（垂直度），也會使
齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。在變逮泵的加工、試制過程中，應檢查回轉中心
對止口同軸度及對止口端面的跳動。
    (5)油通道不暢通。CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓
力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現象會有明顯的改善。
    3．齒輪泵與主機安裝質量的影響及排除
    (1)齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05mm。通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒
輪泵在高速旋轉狀態下承受徑向力，造成油封竄油。
    (2)部件之間的安裝間隙是否合理。齒輪泵外止口與變速泵內止口及齒輪泵外花鍵與變速箱
花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因為內、外止口屬于定位部
分，配合間隙不宜太大；內、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。
    (3)齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關系。由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效
接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚至滾鍵，產
生高熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。建議主機廠選用齒輪泵時應校
核齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。
    4．液壓油的影響及排除
    (1)液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污
染的原因之一。因為齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密
封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的液壓油進入低壓區（骨架油封處），造成油
封擊穿，此時應過濾或吏換新抗磨液壓油。
    (2)液壓油黏度下降、變質后，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏
增大，由于來不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液
壓油。
    (3)當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、
骨架油封唇口老化，從而引起竄油。應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。