液壓機外嚙合齒輪泵噪聲的控制

液壓機外嚙合齒輪泵噪聲的控制

(1)流量脈動引起的噪聲控制。準確地說，流量脈動是不可能完全消除的，所以只能做到使
流量脈動對噪聲的影響小些。齒輪泵的齒數越多，則脈動率越小，而相同的齒數情況下，內嚙合
茜輪泵的脈動率要比外嚙合齒輪泵的脈動率小得多。所以，選擇齒數多的齒輪泵或采用內嚙合齒
輪泵，都可以達到減小脈動，從而減小振動和降低噪聲的效果。
    (2)困油噪聲的控制。為降低齒輪泵困油現象所激發的噪聲，有效的措施是在兩側端蓋上開
卸荷槽。其功效是：當困油容積由大變小時，借助卸荷槽使其與高壓腔相通，排除液體避免壓力
急劇升高；當困油容積由小變大時，借助卸荷槽使其與吸油腔相通，從而吸入液體，避免產生氣
蝕，由此可以避免出現困油現象。
    (3)氣穴與氣蝕產生噪聲的控制。使油容易吸進，避免氣穴現象的關鍵是減小油壓泵的吸油
阻力，避免空氣混入油液中。一般要求吸油阻力應低于液壓制造廠提出的液壓泵最大飽和蒸氣壓
力的1／4。
    (4)齒輪運轉產生噪聲的控制。由于漸開線齒廓加工比較容易，所以在齒輪泵中廣泛采用直
齒輪。但是，由于齒輪嚙合或分離時，接觸線是一條與軸線平行的直線，沒有緩沖的余地，容易
引起沖擊振動和噪聲，而且直齒輪嚙合時形成的困油容積大，也會加劇泵的噪聲。為了改變齒輪
泵的運行環境，須改進齒形。通過齒形的改進，使齒輪運轉時嚙合沖擊小，傳動平穩，減小周期
性的波動和振動，從而降低噪聲。如近年來出現的雙模數非對稱漸開線圓弧齒廊的齒形，很好地
解決了流量脈動的問題，提高了傳動平穩性，降低了噪聲。  (5)機械噪聲的控制。
    1)加大罩殼的厚度。這主要是通過殼體厚度的增加，提高剛性，減小在高壓油作用下產生
的變形，避免使齒輪靠向低壓側。
    2)提高零部件的剛性。如齒輪安裝軸的剛性差，則軸易產生彎曲和扭轉振動，從而增大
噪聲。
    3)選好軸承。軸承不僅影響齒輪泵的壽命，而且軸承的結構也會直接影響齒輪泵噪聲的
大小。
    4)提高零部件尺寸的精度及表面光潔度。表面粗糙度高，摩擦系數相應大，摩擦力亦大，
這意味著對于給定負荷的傳動需要較大的功率，因而噪聲增加。
    (6)情況不變的條件下適當添加一些輔助措施使齒輪泵降低噪聲。在齒輪泵和底盤之間安
裝一塊阻尼材料Al- Zn合金，由于阻尼合金內部存在一定的可動區，當它受到振動作用時，
合金內摩擦將引起振動滯后損耗效應，使振動能轉化為勢能而耗散掉，因此也能有效地降低
噪聲。