油壓機柱塞行程

油壓機柱塞行程H.當上述參數X，Z.Y和d確定之后，根據排量計算公式(4-60)即可推算出行程H的值。為了保證子導軌曲線的位能，行程不宜過大。通常，根據內曲線馬達的傳力結構的不同。油壓機行程H與柱塞直徑d的比值也有所不同。

對于柱塞傳力結構，由于柱塞和缸壁閉的側向力較大，該比值應取得較小，一般為0.3-0.5.對于橫II傳力結構，由于可增大滑動的接觸面積，對滑動面進行袋面處理.或采用特殊耐磨材料，該比值可提高到0.5-0.7.對于滾輪傳力結構，由于切向力由液輪傳給導向板，接觸應力通常都在許用范圍內，因此 該比值可取為最大.一很為0.7-1.0.
并且為了使液壓馬達有較高的機械效率及結構緊湊起見，在設計時，推薦保符如下條件：

當采用液輪傳力結構時.由于往塞行程H可以t曹大而對機械效率不會有明顯的影響，所以不必遵守式(4-96)條件。
油壓機滾道的最小半徑po.內曲線馬達2臣道的最小半徑h可參照式(4-96)，并根鋸~子導軌最小曲.半徑r睛，導軌的接觸應力a. ?最大壓力角兒"以及液壓馬達的徑向尺寸指標選用。

以上介紹的內曲線多作用徑向往塞式液壓馬達總的說來，結構工藝性較好，外形尺寸比單作用徑向往塞式液壓馬達小，容易達到大轉矩(某些內曲線馬達的輸出轉矩介紹已達到了100000-200000N ? m).工作的可靠性好，其他一些使用性能亦比單作用的優越。

內曲線多作用徑向柱塞馬達已獲得廣泛的應用.在國內，內曲線馬達主要應用在工程機械、起重運輸機械、礦山機械、船'自等方面。

根據系列的規定.軸轉型內曲線液壓馬達(N}M)有16個排量規格(0. 63-50L/r).額定工作壓力為16-25MPa，最高工作壓力為20-31. 5MP..液壓馬達采用ttU鞋傳遞切向力的結構，并考慮可以變速，如圖4-22所示。