油壓機運動元件之間的協調

油壓機這種機構運動復雜。各運動元件之間的相互協調準確與否是設計與制造的關鍵.為了避免相互之間不協調，本機構設置了兩個橫向和縱向的調整件，制有斜模的活塞懺②上的螺釘⑦.和滑柱⑤上的球頭螺釘。油壓機這兩個元件都可以在裝配和使用的過程根據需要加以調整，借以保證各運動件之間的協調。

圖3-32所示為在兩個方向上同時夾緊工件的多位多向斜棋-杠桿聯動的液壓傳動夾緊裝置。圖示為興緊狀態。
當壓力油經過與油缸A腔相通的接管嘴〈因中米示出〉進入油腔A時，活塞①帶著制有科模的活塞懺②向右移動。這樣，活塞懺②上的斜面將沿柱③頂起，使壓板@繞著固定在拉桿⑥中的軸⑤轉動。與此同時，拉軒⑥也跟著上升。將工件向下夾緊1另一方面植桿@的下端的凸臺與枉抨⑦的凸頭相撞，并由此帶著杠桿⑦繞著軸@作順時針轉動。這時拉桿⑦的另一端推動情柱@壓縮彈簧@向右運動，使壓板⑩作逆時針轉動，在另一方向上將工件主運緊左邊的定位塊@同時夾緊。由于該結構的特點所決定，向下和向左夾緊必須同時進行，否則就會妨礙定位或者決緊。
為了便于裝卸工件，借助偏心輪@，可使杠桿⑩后退10-12毫米。

油壓機欲卸下工件，首先使A腔工作出液流因油箱。而高壓工作袖液通過與B腔相通的管接頭〈圖申未示出〉進入B腔。在高壓油的作用下，活塞①帶著制有斜模的活塞桿②向左移動。這樣，使活塞桿上的斜面和滑柱③的下端脫離接觸，涓柱③落下。與此同時，彈簧⑩拄著壓板④使之繞著轉軸⑤作逆時針轉動，離開工件的夾緊面。這時拉桿⑥也落下，其下端凸臺與杠桿⑦的凸頭也脫離接觸。在彈簧⑩的作用下，籽⑨則向左移動，而壓板⑩這時一方面在桿⑨的拉動下作頗時針轉動，另一方面在彈簧@的作用下向外移動而松開工件。

這種結構比較復雜，相互之間的協調尤為困難。雖然可以同時達到夾緊的目的，但設計時最好還是把兩個方向上的夾緊動作分為主要和次耍，或者分為先后式較理想。為了達到比較理想的結果，圖3-32在情柱③上設置了一個調整件，另外將拉抨⑥設計成上下自調式浮動件，因此，只要經過細心調整，該裝置的效果仍然是比較好的。
盡管斜模式夾緊裝置或者它與別的精力機構聯用的夾緊裝置的類型很多，其基本的就是這些。從使用與制造上講，結構應越簡單越好，不應一味追求復雜化。當采用復雜結構，有時往往因為缺乏經驗而事倍功半。