油壓機液壓系統分析

(1)油壓機液壓系統的組成
1)油泵油箱裝置
油壓機液壓油箱放置在油壓機的左側。
2)卡盤卡緊系統裝置
3)尾架的頂緊裝置
為了保證油壓機在工件被夾緊后再開始切削加工，在進油路上加上一個壓力繼電器， SP3調定壓力為民，壓力繼電器發出信號后，油壓機才能開始切削加工。
4)液壓總管路
油壓機液壓管系是將油箱、液壓疊加間組及各執行機構用無縫鋼管和耐油橡膠軟管連接起來的總體，以實現液壓能的傳遞，完成油壓機液壓傳動系統的功能。
(2)系統的壓力調整
開動油壓機后，按系統壓力的規定，檢查各部分壓力，調好后油壓機才能進行其他工作。各壓力數值由壓力表讀出，不用壓力表時，壓力表開關轉到零位，使壓力表處于不工作狀態，以保護壓力表。
油壓機液壓系統的性能驗算
油壓機液壓系統的性能驗算目的在于檢驗設計質量，以便調整設計參數及方案，確定最佳設計方案。液壓系統的性能驗算是一個復雜的問題，驗算項目因主機的工作要求而異，常見的有系統壓力損失驗算和發熱溫升驗算。
2.油壓機液壓系統發熱溫升的驗算
液壓系統在工作時由于存在著一定的機械損傷、壓力損失和流量損失，這些大都變為熱能，使系統發熱，油溫升高。為了使液壓系統能夠正常工作，應使油溫保持在允許的范圍之內系統中產生熱量的元件主要有液壓缸、液壓泵、溢流閥和節流閥等，散熱的元件主要是油箱。系統工作一段時間后，發熱與散熱會相等，即達到熱平衡，不同的設備在不同的情況下，達到熱平衡的溫度也不一樣，所以必須進行驗算。
(1)系統發熱量的計算
在單位時間內液壓系統的發熱量時按下式計算
(3)系統熱平衡溫度的驗算
由式(9 -26)計算出來的血與環境溫度之和應不超過油液所允許的溫度，否則，必須采取進一步的散熱措施。