油壓機部分式與整體式油路板

油壓機部分式油路板
油壓機部分式油路板由底板與面板組成，如圖4-7所示，一般是在面板(安裝控制閥的板子)上鉆出與閥的油口連接的孔，在面板與底板相結合的面上鏡出 l"A (或鑄出)矩形溝槽，然后用蒙古合劑 將底板和面板教合在一起，并用相當 數量的螺釘將面板和底板緊固成一體，從而形成矩形內部孔道，兩塊油 路板成為一個完整的封閉體。面板上 的孔分別與各液壓元件上相應油口對 應，而各元件之間油路聯系借助底板 統出或鑄出的溝槽來實現。此種結構 的油壓機油路板制造較方便，但當系統產生較高液壓沖擊時，可能造成教合劑失效，引 起油路串腔，導致系統工作失常。所以這種油路板僅適合壓力較低的液壓系統 使用。
綜上所述可知，板式集成對于動作復雜的液壓系統，會因液壓元件數量的增加，導致所需油路板的尺寸和數量的增大，致使有些孔道甚至無法鉆出，而統槽往往出現滲漏串腔現象。此外，精密快速四柱液壓機油路板是根據特定的液壓系統專門設計制作的， 不易實現標準化、通用化和專業化。特別是當需要更改回路或追加元件時，油路 板就要重新設計加工，而其中的差錯可能會使整塊油路板報廢。所以，板式集成 液壓控制裝置適合不太復雜的中低壓液壓系統采用。
油壓機整體式油路板
油壓機整體式油路板的油路孔道，可用鉆孔、統槽和鑄造三種加工方法之一得到。
①鉆孔此種方法，包括油路板正面與閥的油口連接的孔在內的所有孔道都是用鉆孔的方法得到。液壓回路中的液壓閥1/4，安裝 到此種鉆孔方法獲得的油路板后的液壓控制裝置。
②銳槽除了與閥的油口連接的孔仍然用鉆孔方法得到外，油路板中的其余孔道可以隨意彎曲。它是在油路板的背面按要求的坐標方 向鏡出階梯形的槽，然后將事先加工好的小蓋板蓋住槽并與底板焊接為一體，從 而形成的矩形內部孔道。由于這種孔道可以隨意彎曲，故孔道 布置靈活，縮短了閥孔口之間的連接通道長度，彎曲處圓滑，液流阻力損失小， 同時因元工藝孔，故避免了空氣侵入系統。
③鑄造除了與液壓閥油口連接的孔仍然用鉆孔方法得到外，它是將銅管 預先彎制成所需的內部孔道形狀，并按一定位置放在鑄造型腔中進行澆鑄，銅管 與鑄成的油路板形成一個整體。此種油路板的優點與鏡槽孔道油路板的優點類 同。其缺點是加工工藝性較差，特別是深孔的加工較難。