油壓機換速回路
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2015/5/7 10:08:55
油壓機換速回路
油壓機換速回路是指執行元件實現運動速度的切換。根據換速回
路切換前后速度相對快慢的不同，可分為快速-慢速和慢速-慢速切換兩大類。
1.油壓機差動連接的快速回路
圖7 -17所示為單活塞桿液壓缸差動連接的快速回路。二位三通電磁換向閥3處于圖示位置時，單活塞桿液壓缸差動連接液壓缸的有效工作面積等效為Al -A2'活塞將快速向右運動；二位三通電磁換向閥3通電時，單活塞桿液壓缸為非差動連接，其有效工作面積為AJ=這說明單活塞桿缸差動連接增速的實質是因為縮小了液壓缸的有效工作面積。這種回路的特點是結構簡單，價格低廉，應用普遍，但只能實現一個方向的增速，且增速受液壓缸兩腔有效工作面積的限制，增速的同時液壓缸的推力會減小。采用此回路時，要注意此回路的閥荒管道應按差動連接時的較大流量選用，否則壓力損失過大，使溢流閥在快進時也開啟，則無法實現差動。
2.油壓機雙泵并聯的快速回路
圖7 -18所示為雙泵并聯的快速回路。高壓小流量泵1的葉回按執行元件最大工作進給速度的需要來確定，工作壓力的大p由溢流閥5調定，低壓大流量泵2主要起增速作用，它和泵1 白流量加在一起應滿足執行元件快速運動時所需的流量要求。
控順序閥3的調定壓力應比快速運動時最高工作壓力高0.5 -O.8MPa，快速運動時，由于負載較小，系統壓力較低，則閥3處 于關閉狀態，此時泵2輸出的油液經單向閥4與泵1匯合在一起進人執行元件，實現快速運動；若需要工作進給運動時，則系統壓力升高，閥3打開，泵2卸荷，閥4關閉，此時僅有泵1向執吁元件供油，實現工作進給運動。這種回路的特點是效率高、功圖7 -18雙泵并聯的快速回路率利用合理，能實現比最大工作進給速度大得多的快速功能。
1.油壓機快速-慢速切換回路
圖7 -19所示為一種采用行程閥的快速-慢速切換回路。當手動換向閥2右位和行程閥4下位接人回路(圖示狀態)時，液壓缸活塞將快速向右運動，當活塞移動至使擋塊壓下行程 閥4時，行程閥關閉，液壓油的回油必須通過節流閥6，活塞的運動切換成慢速狀態；當換向閥2左位接人回路，液壓油經單向閥5進入液壓缸右腔，活塞快速向左運動。這種回路的特點是快速-慢速切換比較平穩，切換點準確，但不能任意布置行程閥的安裝位置。
如將圖7 -19中的行程閥改為電磁換向閥，并通過擋塊壓下電氣行程開關來控制電磁換向閥工作，也可實現上述快速-慢速自動切換過程，而且可以靈活地布置電磁換向閥的安裝位置，只是切換的平穩性和切換點的準確性要比用行程閥時差。
2.油壓機兩種慢速的切換回路
圖7 -20所示為串聯調速閥兩種慢速的切換回路。當電磁鐵IYA、4YA通電時，油壓機液壓油經調速閥A和二位二通電磁換向閥2進人液壓缸左腔，此時調速閥B被短接j活塞運動速度可由調速閥A來控制，實現第一種慢速；若電磁鐵IYA、4YA和3YA同時通電，則液壓油先經調速閥A，再經調速閥8進入液壓缸左腔，活塞運動速度由調速閥B控制，實現第二種慢速(調速閥B的通流rli積必須小于調速閥A)；當電磁鐵IYA斷電，且電磁鐵2YA通電時，液壓油進入液壓缸右腔，液壓缸左腔油液經二位二通電磁換向閥3流回油箱，實現快速退回。這種切換回路因慢速-慢速切換平穩，在機床上應用較多。
圖7 -21所示為并聯調速閥兩種慢速的切換回路。當電磁鐵lYA、3YA同時通電時，油壓機液壓油經換向閥1的左位進入調速閥A和二位三通電磁換向閥3進入 液壓缸左腔，實現第一種慢速；當電磁鐵lYA...3YA和4YA同時通電時，液壓油經調速閥B和二位三通電磁3日 鐵換向閥3的右位進入液壓缸左腔，實現第二種慢速。
這種切換回路，在調速閥A工作時，調速閥B的通路被切斷，相應閥B前后兩端的壓力相等，則閥B中的定差減壓閥口全開，在二位三通電磁換向閥切換瞬間，閥B前端壓力突然下降，在壓力減為O且閥口還沒有關小前，閥B中節流閥前、后壓力差的瞬時值較大，相應瞬時流量也很大，造成瞬時活塞快速前沖現象。同樣，當閱A由斷開接人工作狀態時，也會出現上述現象。因此不宜用在工作過程中的速度換接，只可用在速度預選的場合。
油壓機換速回路是指執行元件實現運動速度的切換。根據換速回
路切換前后速度相對快慢的不同，可分為快速-慢速和慢速-慢速切換兩大類。
1.油壓機差動連接的快速回路
圖7 -17所示為單活塞桿液壓缸差動連接的快速回路。二位三通電磁換向閥3處于圖示位置時，單活塞桿液壓缸差動連接液壓缸的有效工作面積等效為Al -A2'活塞將快速向右運動；二位三通電磁換向閥3通電時，單活塞桿液壓缸為非差動連接，其有效工作面積為AJ=這說明單活塞桿缸差動連接增速的實質是因為縮小了液壓缸的有效工作面積。這種回路的特點是結構簡單，價格低廉，應用普遍，但只能實現一個方向的增速，且增速受液壓缸兩腔有效工作面積的限制，增速的同時液壓缸的推力會減小。采用此回路時，要注意此回路的閥荒管道應按差動連接時的較大流量選用，否則壓力損失過大，使溢流閥在快進時也開啟，則無法實現差動。
2.油壓機雙泵并聯的快速回路
圖7 -18所示為雙泵并聯的快速回路。高壓小流量泵1的葉回按執行元件最大工作進給速度的需要來確定，工作壓力的大p由溢流閥5調定，低壓大流量泵2主要起增速作用，它和泵1 白流量加在一起應滿足執行元件快速運動時所需的流量要求。
控順序閥3的調定壓力應比快速運動時最高工作壓力高0.5 -O.8MPa，快速運動時，由于負載較小，系統壓力較低，則閥3處 于關閉狀態，此時泵2輸出的油液經單向閥4與泵1匯合在一起進人執行元件，實現快速運動；若需要工作進給運動時，則系統壓力升高，閥3打開，泵2卸荷，閥4關閉，此時僅有泵1向執吁元件供油，實現工作進給運動。這種回路的特點是效率高、功圖7 -18雙泵并聯的快速回路率利用合理，能實現比最大工作進給速度大得多的快速功能。
1.油壓機快速-慢速切換回路
圖7 -19所示為一種采用行程閥的快速-慢速切換回路。當手動換向閥2右位和行程閥4下位接人回路(圖示狀態)時，液壓缸活塞將快速向右運動，當活塞移動至使擋塊壓下行程 閥4時，行程閥關閉，液壓油的回油必須通過節流閥6，活塞的運動切換成慢速狀態；當換向閥2左位接人回路，液壓油經單向閥5進入液壓缸右腔，活塞快速向左運動。這種回路的特點是快速-慢速切換比較平穩，切換點準確，但不能任意布置行程閥的安裝位置。
如將圖7 -19中的行程閥改為電磁換向閥，并通過擋塊壓下電氣行程開關來控制電磁換向閥工作，也可實現上述快速-慢速自動切換過程，而且可以靈活地布置電磁換向閥的安裝位置，只是切換的平穩性和切換點的準確性要比用行程閥時差。
2.油壓機兩種慢速的切換回路
圖7 -20所示為串聯調速閥兩種慢速的切換回路。當電磁鐵IYA、4YA通電時，油壓機液壓油經調速閥A和二位二通電磁換向閥2進人液壓缸左腔，此時調速閥B被短接j活塞運動速度可由調速閥A來控制，實現第一種慢速；若電磁鐵IYA、4YA和3YA同時通電，則液壓油先經調速閥A，再經調速閥8進入液壓缸左腔，活塞運動速度由調速閥B控制，實現第二種慢速(調速閥B的通流rli積必須小于調速閥A)；當電磁鐵IYA斷電，且電磁鐵2YA通電時，液壓油進入液壓缸右腔，液壓缸左腔油液經二位二通電磁換向閥3流回油箱，實現快速退回。這種切換回路因慢速-慢速切換平穩，在機床上應用較多。
圖7 -21所示為并聯調速閥兩種慢速的切換回路。當電磁鐵lYA、3YA同時通電時，油壓機液壓油經換向閥1的左位進入調速閥A和二位三通電磁換向閥3進入 液壓缸左腔，實現第一種慢速；當電磁鐵lYA...3YA和4YA同時通電時，液壓油經調速閥B和二位三通電磁3日 鐵換向閥3的右位進入液壓缸左腔，實現第二種慢速。
這種切換回路，在調速閥A工作時，調速閥B的通路被切斷，相應閥B前后兩端的壓力相等，則閥B中的定差減壓閥口全開，在二位三通電磁換向閥切換瞬間，閥B前端壓力突然下降，在壓力減為O且閥口還沒有關小前，閥B中節流閥前、后壓力差的瞬時值較大，相應瞬時流量也很大，造成瞬時活塞快速前沖現象。同樣，當閱A由斷開接人工作狀態時，也會出現上述現象。因此不宜用在工作過程中的速度換接，只可用在速度預選的場合。
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