油壓機液壓系統中的壓力損失
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2015/4/29 7:37:51
油壓機液壓系統中的壓力損失
油壓機液壓傳動靠流動著的有壓液體來傳遞動力。和電氣系統類似，
也流沿導線和用電器的流動要產生電壓降，油液在系統中流動時也要產生壓力損失。
液體流動時由于蒙古性而產生的內部摩擦力，以及液體流過彎頭或突然變化的管道截面時，因碰撞或激渦等現象，都會在管路中產生液壓阻力，造成能量損失，這些損失表現為壓力損失。
1.沿程損失
油壓機液體在等徑直管中流動時，由于液體內部的摩擦力而產生的能量損失稱為沿程壓力損失，其計算公式為：
公式表明，油液在直管中流動時的沿程損失與管長成正比，與管子內徑成反比，與流速的平方成正比。管道越長，管徑越細，流速越高，則沿程阻力損失越大。
2.局部損失
油壓機液體流過彎頭、各種控制閥門A、孔、縫隙或管道面積突然變化等局部阻礙時，會因流速、流向的改變而產生碰撞、被渦等現象而產生的壓力損失稱為局部壓力損失，其計算公式為
3.管路系統的總壓力損失
整個管路系統的總壓力損失，等于管路系統中所有的治程壓力損失和所有的局部壓力損失之和壓力損失涉及的參數眾多，計算繁瑣復雜，在工廠很少計算。實踐中多采用近似估算的辦法。將泵的工作壓力取為油缸工作壓力的1.3-1.5倍，系統簡單時取較小值，系統復雜時取較大值。
油壓機管路系統的壓力損失使功率損耗，油液發熱，泄漏增加，降低系統性能和傳動效率。因此，在設計和安裝時要盡量注意減小它，常見措施有：
(1)縮短管道，減小截面變化和管道彎曲。
(2)管道載而要合理，以限制流速，一般情況下的流速為吸油管小于1m/s；壓油管為2.5-5m/s。油管小于2.5m/s。
油壓機管路壓力損失的危害及可利用之處
油壓機管路總的壓力損失增大，勢必會降低系統的效率，增加能量消耗。而這些損耗的能量大部分轉換為熱能，使油液的溫度上升，泄漏量加大，影響液壓系統的性能，甚至可能使油液氧化而產生雜質，造成管道或閥口堵塞而使系統發生故障。
要減少油壓機液壓系統的壓力損失，可采取減小液體的流速，減少管道的彎頭和過流斷面的變化，縮短管道的長度以及降低管道內壁的表面粗糙度等措施。當然，液體的流動速度也不能太小，否則在流量不變的情況下勢必造成系統中各元件尺寸加大，成本上升。
在油壓機液壓系統中，流動液體的壓力損失盡管對系統的功率、泄漏和工作性能有不良影響，但是只要我們在管路的設計和安裝時予以充分考慮，完全可以把它控制在較小的數值范圍內。實際上，一個設計正確的液壓系統的壓力損失和系統使用的工作壓力相比，數值是很小的，它并不影響我們對液壓傳動工作原理的分析。壓力損失也具有兩面性，利用它可以對液壓系統的工作進行有效的控制，確切地說，阻力效應是許多液壓元件工作原理的基礎。溢流閥、減壓閥、節流閥都是利用小孔及縫隙的液壓阻力來進行工作的，而液壓缸的緩沖也是依賴縫瞰的阻尼作用實現的。
油壓機液壓傳動靠流動著的有壓液體來傳遞動力。和電氣系統類似，
也流沿導線和用電器的流動要產生電壓降，油液在系統中流動時也要產生壓力損失。
液體流動時由于蒙古性而產生的內部摩擦力，以及液體流過彎頭或突然變化的管道截面時，因碰撞或激渦等現象，都會在管路中產生液壓阻力，造成能量損失，這些損失表現為壓力損失。
1.沿程損失
油壓機液體在等徑直管中流動時，由于液體內部的摩擦力而產生的能量損失稱為沿程壓力損失，其計算公式為：
公式表明，油液在直管中流動時的沿程損失與管長成正比，與管子內徑成反比，與流速的平方成正比。管道越長，管徑越細，流速越高，則沿程阻力損失越大。
2.局部損失
油壓機液體流過彎頭、各種控制閥門A、孔、縫隙或管道面積突然變化等局部阻礙時，會因流速、流向的改變而產生碰撞、被渦等現象而產生的壓力損失稱為局部壓力損失，其計算公式為
3.管路系統的總壓力損失
整個管路系統的總壓力損失，等于管路系統中所有的治程壓力損失和所有的局部壓力損失之和壓力損失涉及的參數眾多，計算繁瑣復雜，在工廠很少計算。實踐中多采用近似估算的辦法。將泵的工作壓力取為油缸工作壓力的1.3-1.5倍，系統簡單時取較小值，系統復雜時取較大值。
油壓機管路系統的壓力損失使功率損耗，油液發熱，泄漏增加，降低系統性能和傳動效率。因此，在設計和安裝時要盡量注意減小它，常見措施有：
(1)縮短管道，減小截面變化和管道彎曲。
(2)管道載而要合理，以限制流速，一般情況下的流速為吸油管小于1m/s；壓油管為2.5-5m/s。油管小于2.5m/s。
油壓機管路壓力損失的危害及可利用之處
油壓機管路總的壓力損失增大，勢必會降低系統的效率，增加能量消耗。而這些損耗的能量大部分轉換為熱能，使油液的溫度上升，泄漏量加大，影響液壓系統的性能，甚至可能使油液氧化而產生雜質，造成管道或閥口堵塞而使系統發生故障。
要減少油壓機液壓系統的壓力損失，可采取減小液體的流速，減少管道的彎頭和過流斷面的變化，縮短管道的長度以及降低管道內壁的表面粗糙度等措施。當然，液體的流動速度也不能太小，否則在流量不變的情況下勢必造成系統中各元件尺寸加大，成本上升。
在油壓機液壓系統中，流動液體的壓力損失盡管對系統的功率、泄漏和工作性能有不良影響，但是只要我們在管路的設計和安裝時予以充分考慮，完全可以把它控制在較小的數值范圍內。實際上，一個設計正確的液壓系統的壓力損失和系統使用的工作壓力相比，數值是很小的，它并不影響我們對液壓傳動工作原理的分析。壓力損失也具有兩面性，利用它可以對液壓系統的工作進行有效的控制，確切地說，阻力效應是許多液壓元件工作原理的基礎。溢流閥、減壓閥、節流閥都是利用小孔及縫隙的液壓阻力來進行工作的，而液壓缸的緩沖也是依賴縫瞰的阻尼作用實現的。
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