油壓機液壓傳動中的壓力
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2015/4/29 7:37:20
油壓機液壓傳動中的壓力
油壓機液壓傳動中所說的屈力概念是指密封容腔中液體單位面積上受到的作用力即壓力強度。壓力強度在物理學中簡稱壓強，在液壓傳動中稱壓力。
而目前工程上常用兆帕(MPa)作為壓力單位，1MPa=106Pao工程上我國曾長期采用過的單位公斤力/厘米2，
油壓機壓力的度量
若以絕對零壓為基準來度量的液體壓力，稱為絕對壓力；若以大氣壓為基準來度量的液體壓力，稱為相對尿力。相對壓力也稱為表壓力。由圖2-2可見，它們與大氣壓的關系為：
在一般液壓系統中，某點的壓力通常指的都是表壓力。凡是用壓力表測出的壓力，也都是表壓力。
若某液壓系統中絕對壓力小于大氣壓，我們稱該點出現了真空，其真空的程度用真空度表示
油壓機壓力的傳遞
在圖2-1中，當面積為A的活塞上施加的重力時，液體內部即產生壓力p=F/A，我們在缸壁上任意點接通壓力表1、E、E測量得到壓力值都是相同的。這就是說，施加于靜止液體上的壓力將以等值傳到各點。這就是靜壓傳遞原理，或稱帕斯卡原理。
把圖2-1的密閉容吉普擴展為困2-3所示的聯通器，把一定的力施加在小柱塞泵上，在聯通器內的各點，也產生同樣壓力p=F1A1。由于大活塞面積A2遠遠大子小活塞A1，所以液體作用于大1E塞上的力將遠遠大于施加于小活塞上的外力。當施加外力增大到一定數值時，重物即上移。把這個聯通器進一步完善，即成為圖2-4所示的簡單液壓機械--液壓千斤頂。由此可見，液壓傳動的理論基礎是帕斯卡原理，主要以液體的壓力傳遞動力。
油壓機液壓系統中工作壓力與負載的關系
從油壓機的實例中可知，只有當大活塞上有重物G(負載)時，手柄施加給小活塞的力F才能對液體產生"前堵后推"的作用，使千斤頂的液體的體積受擠壓，從而產生壓力p。若移去重物，即負載為零，則液體在失去"前堵"的情況下，"后推"的力無法使其受擠壓，因此壓力也為零。顯然，負載愈大，壓力愈大；負載愈小，壓力愈小；負載為零，壓力也為零。因此可以獲得液壓傳動的第一個基本概念：液壓系統中的工作壓力取決于負載。
油壓機液壓傳動中的流量
油壓機流量與流量
液壓傳動是靠流動著的有壓液體來傳遞動力，油液在油管或液壓缸內流動的快慢稱為流速。
由于流動的液體在油管或液壓缸的截面上的每一點的速度并不完全相等，因此通常說的流速都是平均流跡。流速的單位在S1中為m1s，用U表示。
油壓機流量與液壓缸速度
如圖2-5所示液壓系統中的流提常指通過油管進入液壓缸的流量。以流量為q(m31s)的液體進入液壓缸椎動活塞運動，取移動的活塞表面積為通流截面A(nf)，顯然液壓缸中的液體流動速度與活寨運動速度相等，且為液體平均流速度v，所以活塞的運動速對于一般的液壓缸而言，活塞面積A是不變的，因而由上式可以得到液壓傳動的第二個基本概念：液壓缸(或活塞)的運動速度決定于進入液壓缸的流量。
油壓機液壓傳動中所說的屈力概念是指密封容腔中液體單位面積上受到的作用力即壓力強度。壓力強度在物理學中簡稱壓強，在液壓傳動中稱壓力。
而目前工程上常用兆帕(MPa)作為壓力單位，1MPa=106Pao工程上我國曾長期采用過的單位公斤力/厘米2，
油壓機壓力的度量
若以絕對零壓為基準來度量的液體壓力，稱為絕對壓力；若以大氣壓為基準來度量的液體壓力，稱為相對尿力。相對壓力也稱為表壓力。由圖2-2可見，它們與大氣壓的關系為：
在一般液壓系統中，某點的壓力通常指的都是表壓力。凡是用壓力表測出的壓力，也都是表壓力。
若某液壓系統中絕對壓力小于大氣壓，我們稱該點出現了真空，其真空的程度用真空度表示
油壓機壓力的傳遞
在圖2-1中，當面積為A的活塞上施加的重力時，液體內部即產生壓力p=F/A，我們在缸壁上任意點接通壓力表1、E、E測量得到壓力值都是相同的。這就是說，施加于靜止液體上的壓力將以等值傳到各點。這就是靜壓傳遞原理，或稱帕斯卡原理。
把圖2-1的密閉容吉普擴展為困2-3所示的聯通器，把一定的力施加在小柱塞泵上，在聯通器內的各點，也產生同樣壓力p=F1A1。由于大活塞面積A2遠遠大子小活塞A1，所以液體作用于大1E塞上的力將遠遠大于施加于小活塞上的外力。當施加外力增大到一定數值時，重物即上移。把這個聯通器進一步完善，即成為圖2-4所示的簡單液壓機械--液壓千斤頂。由此可見，液壓傳動的理論基礎是帕斯卡原理，主要以液體的壓力傳遞動力。
油壓機液壓系統中工作壓力與負載的關系
從油壓機的實例中可知，只有當大活塞上有重物G(負載)時，手柄施加給小活塞的力F才能對液體產生"前堵后推"的作用，使千斤頂的液體的體積受擠壓，從而產生壓力p。若移去重物，即負載為零，則液體在失去"前堵"的情況下，"后推"的力無法使其受擠壓，因此壓力也為零。顯然，負載愈大，壓力愈大；負載愈小，壓力愈小；負載為零，壓力也為零。因此可以獲得液壓傳動的第一個基本概念：液壓系統中的工作壓力取決于負載。
油壓機液壓傳動中的流量
油壓機流量與流量
液壓傳動是靠流動著的有壓液體來傳遞動力，油液在油管或液壓缸內流動的快慢稱為流速。
由于流動的液體在油管或液壓缸的截面上的每一點的速度并不完全相等，因此通常說的流速都是平均流跡。流速的單位在S1中為m1s，用U表示。
油壓機流量與液壓缸速度
如圖2-5所示液壓系統中的流提常指通過油管進入液壓缸的流量。以流量為q(m31s)的液體進入液壓缸椎動活塞運動，取移動的活塞表面積為通流截面A(nf)，顯然液壓缸中的液體流動速度與活寨運動速度相等，且為液體平均流速度v，所以活塞的運動速對于一般的液壓缸而言，活塞面積A是不變的，因而由上式可以得到液壓傳動的第二個基本概念：液壓缸(或活塞)的運動速度決定于進入液壓缸的流量。
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