油壓機油壓系統故障原因
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2015/4/18 13:27:42
因設計原因導致的油壓機液壓系統故障
油壓機液壓系統產生故障，一般應首先分析液壓系統設計上的合理性是否存在問題。設計的合理性是關系到液壓系統使用性能的根本問題，這在引進設備的液壓系統故障分析過程中表現得相當突出。其原因與國外的生產組織方式有關，國外的制造商，大多數采用互相協作的方式，這就難免出現所設計的液壓系統不完全符合設備的使用場合以及要求的情況。如從德國引進的某水泥生產線的核心設備--立磨液壓機的故障過程中充分體現了這一點。立磨液壓機的液壓系統在工作過程中由于軋輻位移量很小，主要工作在保壓狀態，所以系統在保壓過程中必須使液壓泵處于卸荷狀態，才能減少系統的發熱量，保證液壓油的蒙古度不至于變化太大，從而保證水泥的生產能力。引進設備的液壓系統設計上采用了常用的溢流閥帶載卸荷方式，顯然屬于設計不合理造成的。
設計液壓系統時，不僅要考慮液壓回路能否完成主機的動作要求，還要注意液壓元件的布局，特別注意疊加閥設計使用過程中的元件排放位置，例如在由三位換向閥、液控單向閥、單向節流閥組成的回路中，液控單向閥必須與換向閥直接相連，同時換向閥必須采用Y型中位機能。而在采用M型中位機能的電液換向閥的回路中，或者選用外控方式，或者采用帶預壓單向閥的內控方式，其目的均為確保液控閥的正常換向。其次要注意油箱設計的合理性、管路布局的合理性等因素。對于使用環境較為惡劣的場合，要注意液壓元件外露部分的保護。例如在冶金行業使用的液壓缸的活塞桿常裸露在外，被大氣中污物所包圍。活塞桿在伸出縮回的往復運動中，不僅受到磨粒的磨損與大氣中腐蝕性氣體的銹蝕，而且還有可能從活塞桿與導套的配合間隙中進入污物污染油液，進一步加速了液壓缸組件的磨損。如在結構設計中在活塞桿上加裝防護套，使其外露部分由套保護起來，則可減少或避免上述危害。有的設計人員為了省事，在油箱圖紙的技術要求中提出“油箱內外表面噴綠色垂紋漆”，這樣制造商自然就不會對油箱內表面進行酸磷化處理，使用一段時間后，隨著油箱內表面油漆的脫落，就會堵塞液壓泵的吸油過濾器，造成液壓泵吸空或壓力升不高的故障。
因制造原因導致的油壓機液壓系統故障
一般情況下，經過正規生產企業裝配、調試出廠后的液壓設備，其綜合的技術性能是合格的。但在設備維修、需要更換一些新的液壓元件時，由于用戶采用了劣質液壓元件，反而在新元件取代舊元件之后系統出現了故障。因此對元件的制造問題也應認真對待，不容忽視。否則也有可能給液壓系統帶來預想不到的故障。例如，某造紙機械液壓系統中更換了一雙筒精過濾器濾芯，安裝后僅6天就出現了由于小孔堵塞而造成的故障。經過對更換的新購紙芯過濾器的濾芯進行認真檢查，發現濾芯在加工制造中受到了嚴重機械損傷，呈一定規律分布的微孔和裂縫，失去了過濾作用，濾紙的質量低，紙內粘有污物。顯而易見這樣的濾芯裝后不僅起不到過濾的作用，反而本身又構成了一個污染源，給系統造成不應有的故障。更有甚者，一些家庭作坊式的液壓站制造商在液壓系統總裝時根本不對系統進行沖洗，以裝配時的元件清洗取代裝配時系統的沖洗，使系統內留下了裝配過程中帶進的污染物，也是造成系統故障的一個不可輕視的原因。液壓系統的清洗，必須借助于液流在一定壓力、一定速度的情況下，對整個系統的各個回路分別進行沖洗。裝配前零件的清洗不能代替裝配后的系統沖洗。現在一些正規的液壓站專業制造商已把裝配后系統沖洗嚴格用于裝配生產中，并把這一技術看成是產品質量保證體系中的一個重要環節，也是一個行之有效的措施。另外，液壓集成塊中的毛刺清理的程度也是制造、清洗過程中一個不可忽視的環節。
油壓機液壓系統產生故障，一般應首先分析液壓系統設計上的合理性是否存在問題。設計的合理性是關系到液壓系統使用性能的根本問題，這在引進設備的液壓系統故障分析過程中表現得相當突出。其原因與國外的生產組織方式有關，國外的制造商，大多數采用互相協作的方式，這就難免出現所設計的液壓系統不完全符合設備的使用場合以及要求的情況。如從德國引進的某水泥生產線的核心設備--立磨液壓機的故障過程中充分體現了這一點。立磨液壓機的液壓系統在工作過程中由于軋輻位移量很小，主要工作在保壓狀態，所以系統在保壓過程中必須使液壓泵處于卸荷狀態，才能減少系統的發熱量，保證液壓油的蒙古度不至于變化太大，從而保證水泥的生產能力。引進設備的液壓系統設計上采用了常用的溢流閥帶載卸荷方式，顯然屬于設計不合理造成的。
設計液壓系統時，不僅要考慮液壓回路能否完成主機的動作要求，還要注意液壓元件的布局，特別注意疊加閥設計使用過程中的元件排放位置，例如在由三位換向閥、液控單向閥、單向節流閥組成的回路中，液控單向閥必須與換向閥直接相連，同時換向閥必須采用Y型中位機能。而在采用M型中位機能的電液換向閥的回路中，或者選用外控方式，或者采用帶預壓單向閥的內控方式，其目的均為確保液控閥的正常換向。其次要注意油箱設計的合理性、管路布局的合理性等因素。對于使用環境較為惡劣的場合，要注意液壓元件外露部分的保護。例如在冶金行業使用的液壓缸的活塞桿常裸露在外，被大氣中污物所包圍。活塞桿在伸出縮回的往復運動中，不僅受到磨粒的磨損與大氣中腐蝕性氣體的銹蝕，而且還有可能從活塞桿與導套的配合間隙中進入污物污染油液，進一步加速了液壓缸組件的磨損。如在結構設計中在活塞桿上加裝防護套，使其外露部分由套保護起來，則可減少或避免上述危害。有的設計人員為了省事，在油箱圖紙的技術要求中提出“油箱內外表面噴綠色垂紋漆”，這樣制造商自然就不會對油箱內表面進行酸磷化處理，使用一段時間后，隨著油箱內表面油漆的脫落，就會堵塞液壓泵的吸油過濾器，造成液壓泵吸空或壓力升不高的故障。
因制造原因導致的油壓機液壓系統故障
一般情況下，經過正規生產企業裝配、調試出廠后的液壓設備，其綜合的技術性能是合格的。但在設備維修、需要更換一些新的液壓元件時，由于用戶采用了劣質液壓元件，反而在新元件取代舊元件之后系統出現了故障。因此對元件的制造問題也應認真對待，不容忽視。否則也有可能給液壓系統帶來預想不到的故障。例如，某造紙機械液壓系統中更換了一雙筒精過濾器濾芯，安裝后僅6天就出現了由于小孔堵塞而造成的故障。經過對更換的新購紙芯過濾器的濾芯進行認真檢查，發現濾芯在加工制造中受到了嚴重機械損傷，呈一定規律分布的微孔和裂縫，失去了過濾作用，濾紙的質量低，紙內粘有污物。顯而易見這樣的濾芯裝后不僅起不到過濾的作用，反而本身又構成了一個污染源，給系統造成不應有的故障。更有甚者，一些家庭作坊式的液壓站制造商在液壓系統總裝時根本不對系統進行沖洗，以裝配時的元件清洗取代裝配時系統的沖洗，使系統內留下了裝配過程中帶進的污染物，也是造成系統故障的一個不可輕視的原因。液壓系統的清洗，必須借助于液流在一定壓力、一定速度的情況下，對整個系統的各個回路分別進行沖洗。裝配前零件的清洗不能代替裝配后的系統沖洗。現在一些正規的液壓站專業制造商已把裝配后系統沖洗嚴格用于裝配生產中，并把這一技術看成是產品質量保證體系中的一個重要環節，也是一個行之有效的措施。另外，液壓集成塊中的毛刺清理的程度也是制造、清洗過程中一個不可忽視的環節。
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