油壓機方向控制回路的故障排除
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2015/4/10 9:49:49
油壓機方向控制回路的故障排除
故障現象：油壓機方向控制回路中滑閥沒有完全回位。
分析及處理過程：在方向控制回路中，油壓機換向閥的滑閥回位阻力增大而沒有完全回位是最常見的故障，將造成 油壓機液壓缸回程速度變慢。排除故障首先應更換合格的彈簧。如果是由于滑閥精度差而使徑向卡緊，應對滑閥進行修磨或重新配制。一般閥心的圓度和錐度允許偏差為0.003 -0. 005mm，最好使閥心有微量的錐度，并使它的大端在低壓腔一邊，這樣可以自動減小偏心盤，從而減小摩擦力，減小或避免徑向卡緊力。引起卡緊的原因還可能有：臟物進入滑間縫隙中而使問心移動困難；間隙配合過小，以致當油溫升高時閥心膨脹而卡死；電磁鐵推桿的密封圈處阻力過大，以及安裝緊固電動閥時使閥孔變形等。找到卡緊的原因就好排除故障了。
油壓機閥換向滯后引起的故障排除
故障現象:在回5-15(a)所示系統中，油壓機液壓泵為定量泵，三位四通換向閩中位機能為Y型。系統為進口節流調速。液壓缸快進、快退時，二位二通閱接通。系統故障是液壓缸在開始完成快退動作時，首先出現向工件方向前沖，然后再完成快退動作。此種現象影響加工精度，嚴重時還可能損壞工件和刀具。
分析及處理過程:從油壓機系統中可以看出，在執行快退動作時，三位四通電動換向閥和二位二通換向閥必須同時換向。由于三位四通換向閥換向時間的滯后，即在二位二通換向閥接通的一瞬間，有部分壓力油進入液壓缸工作腔，使液壓缸出現前沖。當三位四通換向間換向終了時，壓力油才全部進入液壓缸的有桿腔，無桿腔的油液才經二位二通閥回油箱。
改進后的系統如圖5 - 15(b)所示。在二位二通換向閥和 節流閥上并聯一個單向閥，液壓缸快退時，無桿腔油液經單向閱回油箱，二位二通閥仍處于關閉狀態，這樣就避免了液壓缸前沖的故障。
故障現象：油壓機方向控制回路中滑閥沒有完全回位。
分析及處理過程：在方向控制回路中，油壓機換向閥的滑閥回位阻力增大而沒有完全回位是最常見的故障，將造成 油壓機液壓缸回程速度變慢。排除故障首先應更換合格的彈簧。如果是由于滑閥精度差而使徑向卡緊，應對滑閥進行修磨或重新配制。一般閥心的圓度和錐度允許偏差為0.003 -0. 005mm，最好使閥心有微量的錐度，并使它的大端在低壓腔一邊，這樣可以自動減小偏心盤，從而減小摩擦力，減小或避免徑向卡緊力。引起卡緊的原因還可能有：臟物進入滑間縫隙中而使問心移動困難；間隙配合過小，以致當油溫升高時閥心膨脹而卡死；電磁鐵推桿的密封圈處阻力過大，以及安裝緊固電動閥時使閥孔變形等。找到卡緊的原因就好排除故障了。
油壓機閥換向滯后引起的故障排除
故障現象:在回5-15(a)所示系統中，油壓機液壓泵為定量泵，三位四通換向閩中位機能為Y型。系統為進口節流調速。液壓缸快進、快退時，二位二通閱接通。系統故障是液壓缸在開始完成快退動作時，首先出現向工件方向前沖，然后再完成快退動作。此種現象影響加工精度，嚴重時還可能損壞工件和刀具。
分析及處理過程:從油壓機系統中可以看出，在執行快退動作時，三位四通電動換向閥和二位二通換向閥必須同時換向。由于三位四通換向閥換向時間的滯后，即在二位二通換向閥接通的一瞬間，有部分壓力油進入液壓缸工作腔，使液壓缸出現前沖。當三位四通換向間換向終了時，壓力油才全部進入液壓缸的有桿腔，無桿腔的油液才經二位二通閥回油箱。
改進后的系統如圖5 - 15(b)所示。在二位二通換向閥和 節流閥上并聯一個單向閥，液壓缸快退時，無桿腔油液經單向閱回油箱，二位二通閥仍處于關閉狀態，這樣就避免了液壓缸前沖的故障。
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