液壓機中先導級閥的結構特點是什么?

先導級閥口常用的先導級閥為雙噴嘴擋阪閥，其結構及組成原理如圖，噴嘴2、4與擋板3之間的環形面積構成可變節流縫隙XI和鳥，輸入的壓力油經膽定節流孔5引至噴嘴和1主閥閥芯6的控制腔，噴嘴處的f液經噴射后， 液流流向油箱7;輸入油壓Ps經節流孔產生壓閣，故進入控制
腔的油液壓力(亦即噴I嘴前的壓力)分別變為p!和P20顯然， 通過改變噴嘴與擋板之間二可變節流縫隙川和ι的相對位移
即可改變它們所形成的節流阻力，從而改變控制悻壓力PI和P2圖5-17噴嘴擋根閥結構原理 的大小(縫隙減小，壓力增大;縫隙增大，壓減小) ，進而1、5一固定節流于L 2， 4一噴l嘴 改變閥芯的位置及液流通路開口的大小。例如當擋板左移減小3一擋板6一主閥閥芯7一油箱 噴嘴4處的縫隙元1時，噴嘴2處的縫隙h增大L故壓力PI增
大，壓力扣減小，主閥閥芯在兩端壓差作用下I移。噴嘴擋板閥精度和靈敏度高，動態響應好， 但無功損耗大，抗污染能力差。常作為多級電液控制閥先導級(前置級)使用，其中的擋板多 用力矩馬達驅動o可變節流縫隙凱和町的零位恒僅為0.025 - O. 125mmo