油壓機油壓缸的變形與破損產生的原因是什么?

油壓機油壓缸的變形與破損產生的原因是什么?

油壓機由于設計、加工和使用方面的原因，液壓制往往產生缸體膨脹、活塞桿伸長等變形以及 缸體、活塞桿、缸蓋及緊固螺栓等的破裂或斷梨現象，而造成液壓缸失效的故障。其原因 如下。
①油壓機設計時考慮欠周到，導致液壓缸的變形自破損一般液壓缸設計時，資料上介紹: 規定容許耐壓范圍為額定壓力的15倍來進行強度計算和剛度校核，這在有時便顯得不合 理。下面舉例說明。|
，當液壓缸向右運動，左腔I (元桿腔)的工作壓力戶1為12MPa時，1腔(有桿腔〉的壓力戶2=戶l石=17.2MPa，液控單向閥可能關閉，此壓力值便可能造成右 腔缸體變形。更有甚者，如果液壓缸承受的負載W又為負值負載，能產生增壓效應。液壓 缸右腔的壓力為: I
戶2 = (戶IAI -W)VA2 =35MPa 如果液壓缸在行程中途突然停下來，慣性i1也會引起升壓(壓縮油液) ，使壓力會更大。 此時，液壓缸右腔的壓力遠遠大于按最大衛作壓力12MPa的15倍進行液壓缸各種計 算的壓力值，很可能導致液壓缸有關部件的破損，甚至拉斷。所以在進行液壓缸設計時，若 采用回油節流的形式，不但要考慮負值負載時產:生的增壓效應，而且要考慮活塞慣性力引起 的升壓以及液壓缸在行程末端進入緩沖部分時的升壓作用。此增壓壓力的合壓力往往是泵工 作壓力的2~3倍以上，輕者導致缸體內孔脹大|重者缸體破裂、缸蓋拉壞、緊固螺栓拉斷、 活塞桿螺紋被拉掉或拉斷、安裝液壓缸的基座和框架發生嚴重破壞和變形等現象。遇此情 形，要提高安全系數，進行強度和剛度的設計J
油壓機設計高速運動的液壓缸兩端的緩沖裝置，女。果設計不好，不但不能充分吸收慣性力，反 而會發生大的沖擊壓力，導致有關零件的損壞。|緩沖腔內的壓力變化。設計 得較好的緩沖裝置既要能吸收慣性力，又不至苛使沖擊壓力過大。