油壓機油缸因緩沖機構不當在緩沖產生爬行現象
油壓機油缸因緩沖機構不當在緩沖產生爬行現象
油壓機液壓缸也為低速運動，如果 緩沖機構設計加工不良，或者調節不當，往往出現液壓缸在緩沖行程內的爬行。 緩沖行程中的爬行原因有緩沖結構方面的原因|和其他方面的原因。具體判斷方法是:當 調節緩沖裝置的節流閥開口大小時，開大時爬行現象消失，關小時又出現爬行，則證明是緩 沖裝置產生的爬行;當元論是開大與關小緩沖調節|螺釘時，爬行都不消失，則可判斷是其他 原因產生的。屬于緩沖裝置產生爬行的情況有以下l幾種。 A.缸體端面與缸孔軸心線不垂直。當緩沖柱塞進入缸蓋上的導向 孔時，會產生別勁，出現摩擦力的交變，出現緩沖|行程內的爬行。 B.缸體末端產生彎曲，造成緩沖柱塞與缸蓋孔不同心而斜交，緩沖柱塞進入缸蓋內的 導向腔時產生別勁，而產生爬行。 C油壓機缸體外螺紋與缸蓋內螺紋嚴重不同心，裝中后導致緩沖柱塞與缸蓋導向孔不同心產 生別勁現象。 D.油壓機缸蓋加工不良，使緩沖孔與缸蓋凸臺的垂芋度不良，或者緩沖孔與凸臺有偏心，這 樣裝配后會出現緩沖柱塞的別勁。 E.油壓機因活塞與缸體孔配合間隙過大，活塞可以樁缸孔內浮動和偏斜 ，
油壓機導致緩沖柱塞與缸蓋孔不同心，產生別勁。
所有上述之類因加工裝配不良造成緩沖柱塞進入缸蓋孔〈緩沖行程)時，產生的別勁現 象，均可能會在緩沖行程內產生爬行。為此l要特別注意液壓缸的設計，保證加工精度，在 工藝上要采取相關措施。例如在缸體孔精加江好后，以該孔定位，精車缸體端面及外徑上的 螺紋;缸蓋緩沖孔加工好后，以該孔定位加t凸臺等。注意活塞與缸體孔配合間隙大小，以 柱塞頭進入缸蓋緩沖孔內后不產生別勁為原則，當然為使加工不要太難，可適當加大緩沖柱 塞與缸蓋緩沖孔之間的配合間隙，但注意太仗會使緩沖作用有可能失效，還會導致液壓缸回 沖現象，設計時可以用試驗為依據來選擇緩忡間隙的大小。 F.油壓機因為裝有密封圈的活塞與缸體孔的到It動間隙一般遠大于緩沖柱塞與缸蓋孔的間隙， 當活塞上未承受徑向負載時，那么活塞可借援沖柱塞作導向支承而平滑運動;但當活塞承受 徑向負載時，特別是對長液壓缸，活塞桿較長時，由于活塞桿的撓曲，活塞將發生傾斜。如 果傾斜力矩過大，則緩沖柱塞或缸蓋孔(襯醫孔〉的滑動部分將承受全部載荷，使接觸面處 壓力異常增高，油膜被切破，引起爬行。
