油壓機換擋控制閥故障怎樣處理

油壓機換擋控制閥故障怎樣處理

因換擋控制閥內部孔系復雜，現場無法修理，多臂鑿巖臺車工地急需使用， 因該設備主要在工作面施工，很少行駛，故進行如下改裝作為應急使用。 ①電路改裝。為防止發動機啟動時變速箱在擋位中，通過1只E擋開關引 人24V直流電，將S6電磁閥和S4、S5直接接通(用其行駛速度最慢、扭矩最 大的I擋) ，另一擋位為啟動電路。
②油壓機油路改裝。利用倒擋離合器的油路控制前進和倒擋離合器兩個離合器的 接合。首先加工1根3m左右的高壓油管，從倒擋離合器高壓油出口端接人并引 到駕駛室，在油壓機油管出口端接1只三通閥，分別接到前進和倒退擋離合器高壓油 入口處，并分別在三通后接1只開關后各加工高壓油管，分別接入方向離合器 (即前進和倒退離合器) ，當需前進時打開前進離合器的開關，關閉倒退離合器的 開關，實現前進擋，反之則為倒退擋。因換擋控制閥內部油道并無密封件密封，完全靠閥芯和閥體的加工精度進行 密封，由于多臂鑿巖臺車工作條件極為惡劣，洞內灰塵較大，加之經常爆油管， 在加工和安裝油管時未注意灰塵雜質或油管接頭處螺栓未擰緊存在著泄漏，使灰 塵和雜質進入液壓系統，導致油壓機液壓油污染，增加閥和閥體之間的磨損，使換擋控 制閥內部油道竄通，少量顆粒較大的雜質灰塵堵塞油道，從而導致無擋位的故障 發生。