油壓機減壓閥出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓的原因
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2013/1/22 9:45:50
油壓機減壓閥出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓的原因
油壓機這一故障現象表現為:減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉 調節而變化。產生原因和排除方法如下。 ①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者 主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥 芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡 死在最大開度(Ymax)的位置上，由 于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采 取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予主閥芯卡死在最大開度的位置上排除。②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔 或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般 為0.007 -0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。
③油壓機主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往最大 開度，變成直通元阻，進口壓力等于出口壓力。可用<I Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼 孔，并進行清洗再裝配。
④油壓機對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠 而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等(元阻尼) ，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于人口壓力。此時需重 新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯 上腔(彈簧腔〉困泊，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式 閥如果設計安裝板時未使L口連通了由池也會出現此現象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向(錯90。或180勺，使外泄油口堵死， 無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝 對即可。
⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須 注意。
