油壓沖床為何油缸下行過程中發生高頻或低頻振動?

油壓沖床為何油缸下行過程中發生高頻或低頻振動?

采用液控單向閥構成的平衡回路中，在活塞組件(W)下降時，可能 出現兩種振動:一是高頻小振幅振動并伴有很大的尖叫聲;二是低頻大振幅振動。前者是液控單 向閥本身的共振現象，后者則是包含液控單向閥在內的整個液壓系統的共振現象。 (1高頻振動液控單向閥的控制壓力上升，控制活塞頂開(向左)單向閥， 油缸下腔開始有油液流往油池。由于背壓和沖擊壓力的影響，單向閥回油腔壓力瞬時上升;又由 于液控單向閥為內泄式，此上升的壓力(作用在控制活塞左端)比作用在控制活塞右端的控制壓 力大時，推回(向右)控制活塞，使單向閥關閉。單向閥一關閉，回油腔的油液停止流動，壓力 下降，控制活塞又推開單向閥，這種頻繁的重復導致高頻振動并伴隨尖叫聲。 (2)低頻振動
當活塞在重物的作用下下降時，由于液控單向閥全開，下腔又元背壓，很可能接近自由落 體，重物下降很快，使泵來不及填充油缸上腔，導致油缸上腔壓力降低，甚至產生真空，液控單 向閥因控制壓力下降而關閉。單向閥關閉后，控制壓力再一次上升，單向閥又被打開，油缸活塞 又開始下降。由于管內體積也參與影響，通常這種現象為緩慢的低頻振動。 解決高、低頻振動的措施可按圖7-27 (c中所示方法。
①油壓沖床將內泄式液控單向閥改為外泄式。這樣，控制活塞承受背壓和換向沖擊壓力的面積(左 端)大大減小，而控制壓力油作用在控制活塞右端的面積沒有變化，這樣就大大減少了控制活塞 向右的力，確保液控單向閥開啟的可靠性，避免了高頻振動。
②加粗并減短回油配管，減少管路的沿程損失和局部損失，減少背壓對控制活塞的作用力， 對避免高頻振動效果也很顯著，盡可能在回油管上不使用流量調節閥，萬一要使用，開度不可調 得過小。
③油壓沖床在油缸和液控單向閥之間增設一流量調節閥。通過調節，防止油缸因下降過快而使油缸 上腔壓力下降到低于液控單向閥必要控制壓力;另一方面，也可防止液控單向閥回油背壓沖擊壓 力增大，對提高控制活塞動作的穩定性有好處。對消除上述兩種振動均有利。 ④在液控單向閥的控制油管上增設一單向節流閥，可防止由于單向閥的急速開閉產生的沖 擊壓力。
速度與流量是成正比的，通過控制流入執行元件或流出執行元件的流量，調整執行元件的運 動速度的回路，叫速度控制回路或速度調節回路。
速度控制回路有節流調速回路、容積調速回路、容積節流調速回路、快速回路、減速回路、 比例調速回路等類型。