減壓機故障分析與排除

減壓機故障分析與排除

(1出口壓力幾乎等于進口壓力 ，不減壓。

此故障現象表現為:減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而 變化。

油壓機故障原因和排除方法如下: 1主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺;或 阻尼孔者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物;或者主閥 芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡 死在最大開度的位置上 2)主閥芯與閥孔配合過緊。J型減壓閥配合間隙 一般為O. 007'0. 015m，配前可適當研磨閥孔，再 配閥芯。
3)主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動 調節機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直 通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用 lm鋼絲或 用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
4)對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖 出。沖出后，使PI腔與P2腔壓力相等(無阻尼) ，而閥芯上下受力面積相等，但P2腔有一彈 簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于人口壓力。此時需將外徑稍大的阻尼 件重新壓入主閥芯。
5) JF型減壓閥出廠時，泄油孔是用油塞堵住的。使用時，若此泊塞未擰出，會使主閥芯上 腔(彈簧腔)困油，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口 連通油池，也會出現此現象。
6)對于J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向(錯90。或180勺，使外泄油堵死，元法 排油，造成上述的困油現象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。 7) JF型減壓閥頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄了由孔相通，造成不減壓。