四柱油壓機調速閥調速的前沖現象原因是什

四柱油壓機調速閥調速的前沖現象原因是什么?

為調速閥進油路調速回路，在液壓缸停止運動后，再啟動時出現跳躍式的 前沖現象。
回路中液壓缸停止運動時，調速閥中元油液通過，在壓差為零的情況下，減壓閥閥芯在 彈簧力作用下將閥口全部打開，當液壓缸再次啟動時，減壓閥閥口處的壓降很小，節流閥受 到一個很大的瞬時壓差，通過了較大的瞬時流量，呈現出液壓缸跳躍式的前沖現象。液壓缸 必須在減壓閥重新建立起平衡后才會按原來調定的速度運動。

為從泵的出口處引出一條控制油路a，在x處與減壓閥的無彈簧腔連接，又 將該腔通向調速閥進口P的控制油路在y處斷開，并做成一個可切換的、與換向閥關聯的 結構。當換向閥處于中位，液壓缸停止運動時， y處斷開，減壓閥在泵的壓力油作用下關閉 其閥芯開口;當切換換向閥使液壓缸啟動時， y處接上，減壓閥又恢復原有功能〈這時閥芯 由關閉狀態轉換到原來的調節狀態，即使液壓缸以調定速度移動的狀態〉。這個過程可以清 楚地從圖中25 (b)的曲線中看出來，閥芯用了70ms的時間轉換其狀態才使液壓缸元跳躍地達到其調定速度。使用這種控制方式時，必須注意使接頭x和y處的壓力接近于相等為調速閥囚油節流調速回路。液壓缸在停歇后再開動時，出現跳躍式前沖 現象，比調速閥進油節流調速更嚴重。
出現前沖現象的基本原因及消除措施與調速閥進油調速完全相同。這里對前沖現象嚴重 的原因及消除方法作進一步的分析。