東莞液壓機密封故障的現象主要有以下三種

東莞液壓機密封故障的現象主要有以下三種

液壓機主要是因流體被污染、超載，不合格的溝槽尺寸和不合格的密封安裝面，密封件質量不 合格，以及在超出密封材質所允許的壓力、溫度范圍外使用等原因所引起的。 損壞的主要形式為磨損、擠出破裂和壓縮永久變形等，具體說明如下。 混入空氣的液體會產生"氣泡型損壞"和"柴油效應損壞"。當液體中的氣泡經過密封 唇部時，氣泡被壓縮為原來尺寸的幾分之一，泡內壓力增高，而此氣泡到達密封的非壓力側 時，便迅速體積膨脹而釋放能量，使密封唇部立即破損，呈現出特有的喇叭形軸向溝槽;當 含有一定比例的油蒸氣的氣泡，由于施加壓力而達到足夠的溫度時，會產生類似于柴油發動 機內燃方式的自燃，很可能燒壞防擠出環或支承環，發生密封件的碳化和燒壞，密封磨損 加劇。
擠出破損主要是由液壓機中密封溝槽或密封件尺寸偏差所造成的擠出間隙過大引起的，例如密封 溝槽的徑向截面尺寸過大，而防擠出環的尺寸過小等。另外環境溫度過高會使密封件軟化， 使得在高壓下更加"液化"而流動，使它能擠入比平常溫度下不能擠入的更小縫隙中，而反 向壓力油作用時，被模人間隙中的密封部分便被切掉而產生擠出破損。 高溫可使密封橡膠件軟化，大大降低其抗磨性，其顯著表現為密封表面被磨得光滑 發亮。
污物的進入當然也是產生密封磨損拉傷的主要原因之一，因為此時摩擦力很大