大型油壓機制動系統蓄能器的工作原理與故障分析

大型油壓機制動系統蓄能器的工作原理與故障分析

(1蓄能器的工作原理。WA470-3型裝載機的制動系統采用活塞式
此蓄能器安裝在蓄能閥和手制動器的閥之間，把 氮氣加注在缸體3和自由活塞4之間。使用氣體的壓縮 性吸收液壓泵產生的脈沖和能量，既使發動機突然熄 火停機，蓄能器儲存的能量也會及時補給制動系統制 動所需的動力，仍可實現制動。蓄能器充氣容積的計 算式為
va二[.V(戶趴1/ρ向0) 1川/ρ川叮lJ/[1一(戶趴1/ρpz) 1川/ρ1 式中:V盯O為蓄能器的充氣容積; ~V為蓄能器的工 作容積; ~V=V川]一Vzυ;戶趴1、V叭1為蓄能器的最低工 作壓力與該壓力下的氣體容積;戶PZ、V盯2為蓄能器的 最高工作壓力與該壓力下的氣體容積;ρ島O為充氣壓 力; n為絕熱指數〈等溫時η=1，絕熱時η=14ω〉。 按WA470 - 3型裝載機的技術參數，戶。= (3.4士 O. 15) MPa [(35士1 5)kg/cmz， 50°C時〕。蓄能器在工 作前，首先按充氣壓力戶。的要求進行充氣(一般為氮 氣) ，在工作過程中，活塞4不斷上下移動，使蓄能器 不斷儲存釋放油液，因此蓄能器腔內的壓力與容積在 不斷變化，這種變化是通過活塞4的上下移動完成的。 如果活塞4與缸體3的密封不嚴，出現竄油，就會使蓄 能器失效。
(2)活塞式蓄能器的常見故障。 1竄泊。主要是因為活塞與缸體之間的密封不 嚴，使高壓油從活塞下部竄入氣腔內，使充氣容積va變小，又由于氣腔中混入部分油液體 積(V)的油，在高壓、低壓時，V的變化直接影響VI、Vz的變化規律。根據~V=Vl VZ，工作容積~V偏于正常數值，因此蓄能器工作性能下降或失效。 2)漏氣。漏氣主要發生在兩處:①充氣閥1密封不好;②頂蓋2的螺紋聯接產生松動。其 主要原因是蓄能器工作一段時間后，由于蓄能器總處于充液與放液交替的變化過程中，加之系統 工作機構的壓力沖擊，不可避免的出現振動，致使螺紋聯接處產生松動造成密封能力下降，出現 漏氣現象。蓄能器，其工作原理如