四柱油壓機齒輪泵的拆裝要求和主要故障分析

四柱油壓機齒輪泵的拆裝要求和主要故障分析

齒輪泵零件加工精度高，其主要工作零件，如主動輪、從動輪、軸套，是分組裝配的，因
此，在使用中不得輕易拆卸，必須拆卸時，要注意以下幾個方面。
    (1)在拆下齒輪泵之前，要清除齒輪泵外部油漬臟物，并用堵塞封好進、出油口，嚴禁臟物
進入。用專用扳手擰下內六角螺釘，拆下的零件清洗干凈后小心放置，注意不得互相碰撞和劃
傷。軸套拆下后要做好標記，以免裝錯。
    (2)檢查零件磨損情況。一般情況下，殼體內腔和軸套大端面磨損較重，密封圈易老化和損
壞，自緊油封的阻油邊易磨損和損壞。如果齒輪泵使用時間過長，最好更換全部密封圈，其中卸
壓密封圈極易損壞，應多準備幾個備件，以便隨時更換。
    (3)要檢查前軸套背面與殼體端面的間隙，正常值為2.4～2.6mm。如果間隙已超過2.6mm，
可在后軸套背面加入薄銅片進行補償，以保證卸壓密封圈有o．3～0.  6nun的預壓縮量(卸壓密封
圈厚3mm)。
    (4)軸套按原來位置裝配，端面有供油槽的軸套，其供油槽應在吸油腔一邊。螺旋潤滑油槽
的螺紋方向，左旋泵的主動齒輪前軸套和被動齒輪后軸套為右旋螺紋，其余兩軸套為左旋螺紋。
軸套裝入殼體孔時，應按被動齒輪旋轉方向偏轉，在亮體內不應有卡阻現象。主、被動齒輪在殼
體內的安裝位置，應按左、右旋泵和殼體進、出口位置確定。
    (5)卸壓片及其密封圈要裝在進油口一側的前軸套背面上，不得裝反。
    (6)安裝完畢，主動軸應能靈活轉動，其轉動阻力矩不應大于o．3N。m，不允許有卡阻現
象，否則會引起燒傷。
    (7)進行臺上或車上試驗，檢查有無外漏、過熱和發出異常響聲等現象。
    齒輪泵的主要故障是不供油或供油壓力不足，除油箱缺油或油液過稀外，主要原因是進油管
漏氣和齒輪泵有內漏。
    (1)進油管漏氣。可能是進油管接頭松動或進油管道有破裂的地方，也可能是齒輪泵自緊油
封密封不良。當齒輪泵吸入空氣后，會出現油液乳化并從油箱加油口大量溢出的現象。
    (2)齒輪泵內漏。出現內漏主要有三個原因：①零件嚴重磨損，殼體和齒頂磨損會使齒輪的
徑向間隙增大；②卸壓密封圈老化或損壞，加壓腔的壓力油漏回吸油腔，形成內循環，不能建立
高壓（當卸壓密封圈損壞時，有油從高壓區進入低壓區，這時有“嘶”的響聲，拆開卸壓片觀察
時，有高壓油的沖刷位置而發亮）；③齒輪泵裝配錯誤，如軸套的安裝位置和偏轉方向不正確，卸壓片及密封圈錯裝在壓油腔一側等。齒輪泵內漏嚴重時，會出現過熱、異響和轉動不平穩等現
象，但是當齒輪泵同時吸入油和空氣時也會出現這些現象，所以要認真判斷。如果排除了空氣進
入的可能，可以判斷是由于齒輪泵內偏所致。如發現齒輪泵向油底殼漏油時（此時油底殼油位增
高，液壓油箱油位迅速下降），都要拆卸齒輪泵檢查、修復或更換磨損較重或已損壞的零件，然
后正確裝配。在液壓系統中，齒輪泵工作負荷最大，磨損最重，為保證齒輪泵良好的工作狀態，
延長使用壽命，要求必須用清潔油，防止油中雜質對齒輪泵中精度較高的零件造成嚴重磨損。工
作中嚴禁超負荷，否則除加劇磨損外且極易損壞密封圈。