液壓機液壓缸可能會有哪些問題產生

液壓機液壓缸可能會有哪些問題產生

 工件松動說明夾緊液壓缸不能保壓。液控單向閥密封不嚴、夾緊液壓缸和管路接頭泄漏
等都會造成夾不緊故障。經檢查，液控單向閥工作正常，管接頭也無外泄漏現象，因此推斷
故障是由液壓缸內泄漏引起的。
    夾緊液壓缸活塞與缸筒之間的密封結構如圖4 - 20所示。這種密封結構簡單、易于安
裝、密封性能好，在一般情況下，做靜壓密封時幾乎沒有泄漏，做動壓密封時只在高速運動
時才有泄漏，而本回路中的夾緊液壓缸在夾緊工
件時處于靜止狀態。
    造成液壓缸泄漏的原因有很多，如不合理的
密封圈壓縮量，密封部位的安裝精度差，密封表
面粗糙導致安裝時密封圈表面損傷，密封件和油
液選擇不合理，密封圈間隙咬傷及翻扭斷裂，灰
塵和渣滓侵入系統損壞密封件，壓力沖擊使密封
件松動等都會引起液壓缸的泄漏。
    該系統內無壓力沖擊現象，選用的液壓油和
密封圈材料是相容的，安裝時通過調整能夠保證
安裝精度。拆卸液壓缸后，沒有發現表面劃傷、
斷裂等損壞現象。經檢查，密封表面粗糙度達
0. 4ru,m，滿足密封要求。故密封圈壓縮量不舍理可能是造成夾緊液壓缸泄漏的原因。
    O形密封圈屬于擠壓密封，當流體介質沒有壓力或壓力較低的情況下，靠預壓縮后所
產生的回彈力給密封接觸面以一定壓力達到密封。壓力提高后，在液體壓力的作用下，O
形密封圈被擠向溝槽的另一側，使其變形增大，密封接觸面加寬。在這種情況下密封接
觸面處的壓力，除了預壓縮產生的接觸壓力外，還增加了由于流體壓力的作用產生的接
觸面壓力，這就大大地提高了密封效果。無論哪種情況，密封圈的預壓縮量是至關重要的
參數。
    密封圈的預壓縮量一般用壓縮率表示，其預壓縮率的大小直接影響密封性能和使用壽
命，預壓縮率過小或過大都對密封效果和使用壽命不利。預壓縮率一般在7%～30%的范圍
內選取，靜密封選大值，動密封選小值。
    經過檢測驗算夾緊液壓缸的實際預壓縮率僅為5%，低于最小預壓縮率值，密封圈預
壓縮率不足是引起液壓缸泄漏的主要原因。由于液壓缸泄漏，導致工件夾不緊故障。
    通過對設計圖紙的檢查，夾緊液壓缸缸筒與活塞之間密封圈的最小預壓縮率為8%，最
大預壓縮率為12%。這似乎可以得出密封溝槽尺寸公差設計合理而加工時未達到圖紙要求
的結論。但事實上，這里有加工制造上的問題，更重要的是有設計上的問題。
    密封圈溝槽尺甘及精度是影響預壓縮率的重要因素。在設計密封溝槽時，雖然有標
準可遵循，但在特殊情況下應該根據實際使用情況而定。回路的設計意圖很明確，就
是要在進給液壓缸快進時，夾緊回路保壓，以保證夾緊液壓缸夾緊工件。此時，夾緊
液壓缸處于靜止狀態，接近靜密封工況。因此，密封圈的溝槽尺寸、公差應參考靜密封
工況選取，密封圈的預壓縮率應選偏大些。回路中夾緊液壓缸密封圈溝槽按動密封工況
設計，預壓縮率選得過小，加上加工時沒有重視，加工的溝槽過深，故導致液壓缸靜止