油壓機調速閥

油壓機調速閥是由一個定差減壓閥和-個節流閥串聯組合而成節流閥用來調節流量，定差減壓閥用來保證節流閥前后的壓力差6p不受負載變化的影響，從而也應過節流閥的流量保持穩定。

圖6-36(a)為油壓機調速閥的工作原理閣，圖6-36(b)為調速閥的詳細圖形符號，因6-36(c)為其簡化圖形符號.當壓力為隊的油液囪調速閥迸油口流人，經減壓閥閥口h后壓力降為p，，再分別經孔道b和f迸人油腔c和e.減壓閥出口d同時也是節流閥2的人口，泊液經節流口后.壓力由p，降為P3.壓力為仇的油液一部分經調速閥的出口進入執行元件，另一部分經孔道g迸入減壓閥芯l的上腔a.若a、c、e腔的有效工作面積分別為

由于定差減壓閥的彈簧剛度很小，工作時閥芯的移動量也很小，故彈簧力冉的變化也很小。因此節流閥前后的壓力差基本保持不變.這就使得調速閥的流量只隨節流口開皮大小而改變，而與負載變化無關.若負載增加，使ρs增大的瞬間.減壓閥向下推力稍大，使閥芯下移.閥口開大。日液阻減小，便向也增大，其差值基本保持不變.同澀，當負載減小，p，減小時，減壓閥閥芯上移，p，也減小，其差值亦不變.所以只要將彈簧力固定.則在泊混不變時.輸出流量就可固定。

油壓機調速閥與節流閥的特性比較如圖6-37所示，節流閥的流量隨進、出油口壓力差6p變化校大.而瀾速閥在壓差較小時，性能與普通節流閥相同，I!P二者曲線寬合，這是由于較小的壓力差不能克服定差減壓閥的彈簧力，減壓閥不起減壓作用，整個調速閥就相當于一個節流閥.因此，為了保證調速閥正常工作，必須保證其前后壓差6p在0.5MPa以上。

調速閥適用于負載變化較大，速度平穩健要求較高的液壓系統.如各類組合機床、銳床、車床等設備的液壓系統常用調速閥洲速。