油壓機空氣混入的途徑和氣穴產生的原因

油壓機空氣混入的途徑和氣穴產生的原因

(1)空氣混入的途徑
    ①油箱中油面過低或吸油管未浸入油面以下造成吸油不暢而吸入空氣
    ②液壓泵吸油管處的濾油器被污物堵塞，或濾油器的容量不夠、網孔太密，而吸油不暢形成局部真空，吸入空氣。
    ③油箱中吸油管與回油管相距太近，回油飛濺、攪拌油液產生氣泡，氣泡來不及消泡就被吸入泵內。    ④回油管在油面以上，當停機時，空氣從回油管逆流而入（缸內有負壓時）。
    ⑤系統各油管接頭、閥與閥安裝板的連接處密封不嚴，或因振動、松動等原因，空氣乘虛而入。
    ⑥因密封件破損、老化變質或因密封件質量差、密封槽加工不同心等原因，在有負壓的位置（例如液壓缸兩端活塞桿處、泵軸油封處、閥調節手柄及閥工藝堵頭等處），由于密封失效，空氣便乘虛而入。
    (2)氣穴的原因
    ①上述空氣混入油液的各種原因，也是可能產生氣穴的原因。
    ②液壓泵的氣穴原因：
    a．液壓泵吸油口過濾器堵塞或容量選得太小。
    b．驅動液壓泵的電動機轉速過高。
    c液壓泵安裝位置（進油口高度）距油面過高。
    d．吸油管通徑過小，彎曲太多，油管長度過長，吸油濾油器或吸油管浸入油內過淺。
    皂冬天開始啟動時，油液黏度過大等。
    上述原因導致液壓泵進口壓力過低，當低于某溫度下的空氣分離壓時，油中的溶解空氣便以空氣泡的形式析出；當低于液體的飽和蒸汽壓時，就會形成氣穴現象。 一般液壓油（礦物油）的飽和蒸汽壓力可取為2. 254 N／cm2(等于
0. 22×los Pa)，空氣分離壓力為o．1×l05 Pa。
    ③節流縫隙（小孔）產生氣穴的原因：根據伯努利方程可知，高速
區即為低壓區。而節流縫隙流速很高，在此區段內壓力必然降低，當
低于液體的空氣分離壓或飽和蒸汽壓時，便會產生氣穴。與此類似
的有管路通徑的突然擴大或縮小、液流的分流與匯流、液流方向突煞
改變等，會使局部壓力損失過大造成壓降而成為局部低壓區，也可能
產生氣穴。
    ④氣體在液體中的溶解量與壓力成正比，當壓力降低，便處于過飽
和狀態，空氣就會逸出。
    ⑤圓錐提動閥（如插裝閥、壓力閥的先導閥及單向閥等）的出口背壓
過低，