油壓機中易磨損件

之所以出現油壓機整機上的磨損蠱高于模擬試件中的磨損盤，估計與以下因素有關z一是整機上不僅存在法向載荷，同時還有切向載荷，二是滑乾在圍繞泵軸線作高速旋轉中，由于離心慣佳方的存在，造成對滑靴底面的非均勻載.荷，三是滑轍對斜盤的作用力是一變變載荷，兼有疲勞磨損的成份。
拍著磨捆是屬于耐久模型和累積損傷模型，在一定的時間范圍內.磨損量雖逐漸積累，但并不影響液壓泵(馬達)
，的正常功能，也不會失放。但當磨損量積累到一定值時，油壓機泵的性能發生變化，主要表現在容積效率顯著下降，下降到一定幅度，我們便認為該泵(馬達)失效了.顯然，這種失效，是屬于粘著磨損所引起的耗損(老化)失效。關于拍著磨損能損失效的定量失效判擂，我們已在3-2節中討論過.
圍3-7給出了國產25CY型軸向桂塞泵在額定工況下(工你壓力32MPa，轉速1500r/min)做壽命試驗時所得的容積效率隨時間下降的曲線。由曲線可知，在經過3000小時在額定工況下的運轉，由于摩擦副(包括滑靴?斜盤、缸體-配流盤和柱塞-缸體三對主要摩擦副)的粘著磨損，使泵的容積效率離開始的95.4?Yo，下降到89.6%，即下降了約5.8%。在開始的90小時左右，由于摩擦副處于"磨合"階段，表面變得更光滑，使密紂作用更明顯，因而容積效率有一個微量的上升，接著便隨時間的增長而逐漸下降.這個下降基本上是線性的，這是因為磨損量也是隨時間里線性增大的緣故.
在液壓元件中，出現粘著磨損失效的除上述軸向往塞泵外，還有齒輪泵的側板與齒輪端面之間的磨損，葉n-泵的側板與轉子端面、葉片與定子內曲面間的磨損，徑向低速大扭矩馬達中的連仔與曲輸、配流軸與配流套之間的磨損.均屬于"這種失效類型.