油壓機液壓傳動的原理和組成
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2016/4/14 10:14:15
油壓機液壓傳動系統是怎樣工作的呢?下面我們以雙頭車床為例介紹一下。如圖1-1所示：加工對象為某軸兩端軸頸。
因工件細長，把它固定，而讓刀具旋轉且縱向進給。選給分別由二個油缸帶動，傳動系統如圖1-2所示。
圖示位置，油壓機油泵3經過過濾器2從油箱1吸油，供至4處分兩路進入流量調節裝置5-1和5-2。再進入孚動換向閥6-1和6-2的P口，經換向閥的環形油道，從A口流出，分別進入左、右油缸的有活塞桿腔c(此時為工作腔)。無活塞桿腔D(此時為回油腔)的油，經管路進入換向閥B口，通過換向閥的另一個環形油道，從O口流回油箱。由于油泵向油缸C腔源源不斷地輸入壓力油，所以C腔不斷增大，使左油缸活塞帶動左主軸頭向左運動F右油缸活塞帶動右主軸頭向右運動。這是工作完畢，主軸頭退回的工作狀況。
當工件裝夾完畢后，只要推動手動換向閥，使閥芯移動，改變了油液的流動形式。流動情況如固1-3所示。
油泵供給的壓力油進入P口后，再結合困1-2，我們可以清楚地看到，通過換向閥的環形油道，從B口進入油缸的D腔(此時為工作腔)，而C腔的油從換向閥的A口，經另一個環形油道，從O口流回油箱。于是，工作腔D不斷增大，推動左油缸活塞與左主軸頭一起向右運動；有油缸活塞則帶動右主袖頭向左運動，對工件進行切削加工。
如要改變工作速度，只要改變流量調節裝置的流通面積就可實現速度的調整。例如使流量調節裝置5-1閥芯逆時針轉一角度，減少了流通面積，從而減少了進入油缸的油液，活塞的工作速度就減慢，油泵輸出多余的油，經溢流閥流回油箱e
活塞桿所以能帶動主軸頭進行切削(縱向進給)，是因為油泵向工作腔不斷輸入具有壓力能的油液，形成工作腔與回油腔的壓力差，從而推動活塞帶著主軸頭一起移動的。無疑，油壓機油液的壓力能越大，主軸頭的縱向進給動力越大。
當工件切削完畢后，搬動換向間，使它恢復圖1-2所示狀況p主軸頭后退，完成一個工作循環。
因工件細長，把它固定，而讓刀具旋轉且縱向進給。選給分別由二個油缸帶動，傳動系統如圖1-2所示。
圖示位置，油壓機油泵3經過過濾器2從油箱1吸油，供至4處分兩路進入流量調節裝置5-1和5-2。再進入孚動換向閥6-1和6-2的P口，經換向閥的環形油道，從A口流出，分別進入左、右油缸的有活塞桿腔c(此時為工作腔)。無活塞桿腔D(此時為回油腔)的油，經管路進入換向閥B口，通過換向閥的另一個環形油道，從O口流回油箱。由于油泵向油缸C腔源源不斷地輸入壓力油，所以C腔不斷增大，使左油缸活塞帶動左主軸頭向左運動F右油缸活塞帶動右主軸頭向右運動。這是工作完畢，主軸頭退回的工作狀況。
當工件裝夾完畢后，只要推動手動換向閥，使閥芯移動，改變了油液的流動形式。流動情況如固1-3所示。
油泵供給的壓力油進入P口后，再結合困1-2，我們可以清楚地看到，通過換向閥的環形油道，從B口進入油缸的D腔(此時為工作腔)，而C腔的油從換向閥的A口，經另一個環形油道，從O口流回油箱。于是，工作腔D不斷增大，推動左油缸活塞與左主軸頭一起向右運動；有油缸活塞則帶動右主袖頭向左運動，對工件進行切削加工。
如要改變工作速度，只要改變流量調節裝置的流通面積就可實現速度的調整。例如使流量調節裝置5-1閥芯逆時針轉一角度，減少了流通面積，從而減少了進入油缸的油液，活塞的工作速度就減慢，油泵輸出多余的油，經溢流閥流回油箱e
活塞桿所以能帶動主軸頭進行切削(縱向進給)，是因為油泵向工作腔不斷輸入具有壓力能的油液，形成工作腔與回油腔的壓力差，從而推動活塞帶著主軸頭一起移動的。無疑，油壓機油液的壓力能越大，主軸頭的縱向進給動力越大。
當工件切削完畢后，搬動換向間，使它恢復圖1-2所示狀況p主軸頭后退，完成一個工作循環。
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