油壓機齒輪泵存在的主要問題
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2015/8/19 8:21:33
油壓機齒輪泵有以下幾個主要問題：
1.間隙問題
由上述工作原理可知，吸油腔與壓油腔的壓力是不一載的，兩者是靠齒輪端面與瑞蓋F窗頂與泵體之間相互運動的間隙密封的。因此這兩個間隙大小顯得很重要，間隙大了，液體倒流嚴重，放率降低，甚至無法工作i闖隙小了，摩擦力大，甚至卡住齒輪把電機燒壞。這就說明，這兩個間隙必須從加工精度與安裝精度來保證。
2.徑向力不平衡問題
由于齒輪泵的齒輪周圍壓力不一致，使齒輪軸受力不平衡，產生與壓油腔位置相反方向的力。壓油腔的壓力越大，這個力也越大。這個力容易破壞軸承并加深齒頂與泵體之間磨損。對此曾采取了一些力平衡措施，但都不很理想。
3.困油問題
為保證齒輪泵均勻輸油、運轉平穩，設計時必須使同時啃合的齒數多于一對。如同時有兩對牙齒咄合，則兩晴合齒間的空隙里都圍困著一些油。隨著齒輪的旋轉，這個空隙逐漸減小，被圍困的油逐漸受擠以至產生很大壓力。這種具有很高壓力的困油，反作用于齒輪就產生很大的徑向力，這種現象稱之為困油現象。為了克服困油現象，一般采取在端蓋上開卸荷槽的方法，如
圖3-3虛線所示。齒閥空酣減小時，甸荷槽與臣油腔相連：齒間空隙逐漸增大時，卸荷槽與吸油腔相連。兩傭荷槽間的距離，應等于兩對
同時暗含牙您的咱合點
之間的距離。如該距離過近，就將壓油腔與吸油腔連通s過遠則仍會產生困油現象。
以上問題就是齒輪泵工作壓力和效率不易提高的原因。
因此，齒輪泵多用于低壓傳動系統。
1.間隙問題
由上述工作原理可知，吸油腔與壓油腔的壓力是不一載的，兩者是靠齒輪端面與瑞蓋F窗頂與泵體之間相互運動的間隙密封的。因此這兩個間隙大小顯得很重要，間隙大了，液體倒流嚴重，放率降低，甚至無法工作i闖隙小了，摩擦力大，甚至卡住齒輪把電機燒壞。這就說明，這兩個間隙必須從加工精度與安裝精度來保證。
2.徑向力不平衡問題
由于齒輪泵的齒輪周圍壓力不一致，使齒輪軸受力不平衡，產生與壓油腔位置相反方向的力。壓油腔的壓力越大，這個力也越大。這個力容易破壞軸承并加深齒頂與泵體之間磨損。對此曾采取了一些力平衡措施，但都不很理想。
3.困油問題
為保證齒輪泵均勻輸油、運轉平穩，設計時必須使同時啃合的齒數多于一對。如同時有兩對牙齒咄合，則兩晴合齒間的空隙里都圍困著一些油。隨著齒輪的旋轉，這個空隙逐漸減小，被圍困的油逐漸受擠以至產生很大壓力。這種具有很高壓力的困油，反作用于齒輪就產生很大的徑向力，這種現象稱之為困油現象。為了克服困油現象，一般采取在端蓋上開卸荷槽的方法，如
圖3-3虛線所示。齒閥空酣減小時，甸荷槽與臣油腔相連：齒間空隙逐漸增大時，卸荷槽與吸油腔相連。兩傭荷槽間的距離，應等于兩對
同時暗含牙您的咱合點
之間的距離。如該距離過近，就將壓油腔與吸油腔連通s過遠則仍會產生困油現象。
以上問題就是齒輪泵工作壓力和效率不易提高的原因。
因此，齒輪泵多用于低壓傳動系統。
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