油壓機工作臺的制動過程如何
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2015/8/3 21:30:48
油壓機工作臺的制動、停固和反向啟動的過程如何?怎樣進行調節?
所謂制動就是使具有一定運動速度的工作部件停止下來的過程，所謂啟動則是使靜止的工作部件運動并達到一定速度的過程。在沒有特殊要求時一般不討論換向閥的制動和啟動問題，凡是研究具有一定制動和啟動特性的換向閥時都表明它具有一寇的特殊機能。如它可以使具有一定運動速度的主作部件慢慢停止，逐漸消耗掉動能，使停止時不產生沖擊。啟動時也是慢慢啟動，速度逐漸增加，不產生沖擊。
如圖7~1所示，油壓機主換向閥C兩端的控制油腔每端各有三條控制油路，相當于用油缸結構實現速度換接的回路。其中無節流閥的油路稱快跳油路，有節流閥J1和J2的油路可稱一次節流油路，有節流閥J3、J.油路可稱二次節流油路，有單向閥的油路是進油路。所以液動換向閥C的閥芯動作原理是雙向都可用閥套結構實現速度換接的回油節流調速回路。
如圖所示油壓機閥的位置，油泵的壓力油通過開停閥的沉割槽不受節制地直達主閥C的壓油腔，然后再由左邊的油腔流入油缸的有院推動油缸右行，油缸左腔通過閥C、F、D回油。當工作臺碰先導閥杠桿X將其向右撥動時，先導閥左移，其上錐面閥芯形成的制動口逐漸減小，油缸回油阻力加大，逐漸減速形成行程制動。錐面還沒有將回油口封閉之前，先導閥已將主閥C右端的控制油切換為高壓，左端切換成低壓回油，主閥芯在右端油壓作用下向左移動。由于回油無節流作用，通過快跳油路流回油箱，所以閥芯運動得特別快，直到將快跳油路堵死后回夜經節流閥回油時，閥芯才減慢速度。此時主閥芯已快跳至閥體中央，在主閥芯快跳過程中既節制了油缸S的進油，又增加了回油阻力，在行程制動過程中又加入了一段時閥制動。
所謂制動就是使具有一定運動速度的工作部件停止下來的過程，所謂啟動則是使靜止的工作部件運動并達到一定速度的過程。在沒有特殊要求時一般不討論換向閥的制動和啟動問題，凡是研究具有一定制動和啟動特性的換向閥時都表明它具有一寇的特殊機能。如它可以使具有一定運動速度的主作部件慢慢停止，逐漸消耗掉動能，使停止時不產生沖擊。啟動時也是慢慢啟動，速度逐漸增加，不產生沖擊。
如圖7~1所示，油壓機主換向閥C兩端的控制油腔每端各有三條控制油路，相當于用油缸結構實現速度換接的回路。其中無節流閥的油路稱快跳油路，有節流閥J1和J2的油路可稱一次節流油路，有節流閥J3、J.油路可稱二次節流油路，有單向閥的油路是進油路。所以液動換向閥C的閥芯動作原理是雙向都可用閥套結構實現速度換接的回油節流調速回路。
如圖所示油壓機閥的位置，油泵的壓力油通過開停閥的沉割槽不受節制地直達主閥C的壓油腔，然后再由左邊的油腔流入油缸的有院推動油缸右行，油缸左腔通過閥C、F、D回油。當工作臺碰先導閥杠桿X將其向右撥動時，先導閥左移，其上錐面閥芯形成的制動口逐漸減小，油缸回油阻力加大，逐漸減速形成行程制動。錐面還沒有將回油口封閉之前，先導閥已將主閥C右端的控制油切換為高壓，左端切換成低壓回油，主閥芯在右端油壓作用下向左移動。由于回油無節流作用，通過快跳油路流回油箱，所以閥芯運動得特別快，直到將快跳油路堵死后回夜經節流閥回油時，閥芯才減慢速度。此時主閥芯已快跳至閥體中央，在主閥芯快跳過程中既節制了油缸S的進油，又增加了回油阻力，在行程制動過程中又加入了一段時閥制動。
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