油壓機換向閥為什么要設置泄油孔
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2015/7/23 8:13:48
油壓機換向閥為什么要設置泄油孔?是否所有的換向閥都有泄油孔?使用中應注意什么問題?
油壓機換向閥的閥體和閥芯之閥存在一定的配合閥隙，具有一定壓力的油液會通過這些問隙泄漏。對于涓閥式換向閥，泄漏油掖將會蓄積在閥芯的兩端，如果不將這些泄漏油液尋回油池，閥芯便不能正常地往復移動。換向閥除三位濃動換向閥外，閥芯端部油腔都有專門的泄油口和油箱相接。
油壓機并非所有的換向閥都有泄油口。例如三位四通和五通換向閥為如圖4-90所示的三槽式結構時就不需要泄油口了，它的滑閥兩端便是回油腔01和Oz。也就是說泄油腔和回油腔合在一起了。這種結構形式可使閥體減少兩個槽，便于加工，閥的軸向長度縮短了，并且減少了一條泄油管。但閥芯和推桿之閥必須做成T形槽結構形式。使用時，閥的回油背壓受到限制，過大的背壓會使兩個推桿的密封圈部位摩擦力過大，使換向不可靠。但五糟式換向閥有泄油孔，回油背壓不受限制，可和工作油壓一樣高。
如果將五槽式換向閥的泄油管和回油管連通起來，回油背壓較大時不但會破壞推桿處的密封造成漏油現象，而且背壓作用在推桿端面上會使這種不帶T3在揮自結構的推桿和閥芯分離，也磁鐵的推力被罔油背壓形成的油壓力抵消一部分，不能可靠地推動閥芯移動；當背壓大到一克程反時，干脆無法推動閥芯。所以在使用換向閥時應正確連接泄油管，對無泄油管的換向閥應按產品要求合理確定工作背壓。
油壓機換向閥的閥體和閥芯之閥存在一定的配合閥隙，具有一定壓力的油液會通過這些問隙泄漏。對于涓閥式換向閥，泄漏油掖將會蓄積在閥芯的兩端，如果不將這些泄漏油液尋回油池，閥芯便不能正常地往復移動。換向閥除三位濃動換向閥外，閥芯端部油腔都有專門的泄油口和油箱相接。
油壓機并非所有的換向閥都有泄油口。例如三位四通和五通換向閥為如圖4-90所示的三槽式結構時就不需要泄油口了，它的滑閥兩端便是回油腔01和Oz。也就是說泄油腔和回油腔合在一起了。這種結構形式可使閥體減少兩個槽，便于加工，閥的軸向長度縮短了，并且減少了一條泄油管。但閥芯和推桿之閥必須做成T形槽結構形式。使用時，閥的回油背壓受到限制，過大的背壓會使兩個推桿的密封圈部位摩擦力過大，使換向不可靠。但五糟式換向閥有泄油孔，回油背壓不受限制，可和工作油壓一樣高。
如果將五槽式換向閥的泄油管和回油管連通起來，回油背壓較大時不但會破壞推桿處的密封造成漏油現象，而且背壓作用在推桿端面上會使這種不帶T3在揮自結構的推桿和閥芯分離，也磁鐵的推力被罔油背壓形成的油壓力抵消一部分，不能可靠地推動閥芯移動；當背壓大到一克程反時，干脆無法推動閥芯。所以在使用換向閥時應正確連接泄油管，對無泄油管的換向閥應按產品要求合理確定工作背壓。
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