油壓機復合制動接向回路

油壓機復合制動接向回路?
油壓機行程制動換向回路的換向精度高、沖出鋒小，但有死點，沖擊較大。時閥制動換向回路換向平穩，無死點，但換向精度低、沖出量大。復合制動換向回路是兩種回路的組合，具有兩種因路的優點，克脫了它們的缺點。
如圖6-57所示，復合制動換向回躋囪先導閥和換向閥組成。油缸的回油盼不僅通過換向閥，而且還要通過先導閥的制動油口才能排回油池。因此不論先導閥的閥芯堵住回油口還是主閥閥芯堵住回油口都會起制動作用，所以它具有雙重制動作用。

當油壓機工作臺的擋塊碰上杠桿時導閥閥芯開始運動，制動開始，隨著制動油口開口量b不斷減小，制動作用不斷加強，當其移動距離G后〈α<b)，導閥的控制油路開始換向(a為控制油路的閥芯遮蓋行程)，這時主閥開始換向，主閥閥芯快速移動，使閥上的回油口逐漸減小同時起制動作用，在雙重制動作用下使油缸活塞運動逐漸減慢，制動平穩無沖擊。調節主閱控制油路的節流閥可改變主閥閥芯運動的快惶，控制制動力強弱，從而可使雙重制動效果改變。當把節流閥開度調小時還可使活塞在換向時停留一段時閥。這是因為先導閥已將總回油路切斷，油缸活塞停止運動，主換向閥控制油路已換向，但主閥運動得慢，主油路還未換向，活塞不能反向運動。停留一段時閥后，主油路換向了，活塞才能反向運動。所以調節主閥控制油路上的節流閥便可調節停留時閥長短。
這種換向回路的活塞停留位置決定于行程制動，其換向精度高、沖出量小，還具有時閥制動換向回路換向平穩無死點的特點。
復合制動換向回路的制動過程主要還是行程制動，所以常稱為行程制動換向回路。它適用于內外劇磨床、牛頭刨床的液壓系統上。