油壓機液壓卡緊及危害

油壓機產生液壓卡緊和其他卡閥現象的原因
①油壓機閥芯外徑、閥體(套)孔形位公差仗，有錐度，且大端朝著高壓區;或閥芯閥孔失圓，裝配時兩者又不同心，存在偏心距門。這樣壓力油ρ1通過上縫隙與下縫隙產生的壓力降曲線不重合，產生一向上的輕向不平衡力(合力)，使閥芯更加大偏心上移。上移后，上縫隙更縮小，下縫隙更增大，向上的徑向不平衡力更增大，最后將閥芯頂死在閥體孔上。
②油壓機閥芯與閥孔因加工和裝配誤差，閥芯在閥L內傾斜成一定角度，壓力油經上、下縫隙后，上縫隙值不斷增大，下縫隙值不斷減小其壓力降曲線也不同，壓力差值產生偏心力和一個使閥芯閥體孔的軸線互不平行的力矩，使閥芯在孔內更傾斜，最后閥芯卡死在閥孔內.③閥芯上因碰傷有局部凸起或毛刺，產生一個使凸起部分壓向閥套的力矩〔將閥芯卡在閥孔內。④為減少徑向不平衡力，往往在閥芯上加工若干條環形均壓槽。若加工時環形槽與悶芯外圈不同心，經熱處理后再磨加工后，使環形增壓槽深淺不一，產生徑向不平衡力而卡死閥芯。
⑤污染顆粒進入閥芯與閥孔配合間隙，使閥芯在閥孔內偏心放置，所示狀況，產生徑向不平衡力導致液壓卡緊。
⑤油壓機閥芯與閥孔配合間隙大，閥芯與閥孔臺肩尖邊與沉角槽的銳邊毛刺清倒的程度不一樣，引起閥芯與閥孔軸線不同心，產生液壓卡緊。
⑦油壓機其他原因產生的卡閥現象:
a.閥芯與閥體孔配合間隙過小；b.污垢顆粒l模入間隙；C.裝配扭斜別勁，閥體孔閥芯變形彎曲；d.溫度變化引起閥孔變形；e.各種絹裝緊固螺釘壓得太緊，導致閥體變形；f困油產生的卡閥現象。
油壓機液壓卡緊的危害
因毛刺和污物模入液壓元件滑動配合闖隙，造成的卡閥現象，通常叫做機械卡緊。而液體流過閥芯閥體(閥套)間的縫隙時，作用在閥芯上的徑向力使閥芯卡住，叫做液壓卡緊。液壓元件產生液壓卡緊時，會導致下列危害：
①輕度的液壓卡緊，使液壓元件內的陽對移動件(如閥芯、葉片、柱塞、活塞等)運動時的摩擦阻力增加，造成動作遲緩，甚至動作錯亂的現象；②嚴重的液壓卡緊，使液壓元件內的目對移動件完全卡住，不能運動，造成不能動作(如換向閥不能換向，柱塞泵柱塞不能運動而實現吸油和壓油等)的現象，手柄的操作力增大。
油壓機消除液壓卡緊和其他卡閥現象的措施
①油壓機減少液壓卡緊的方法和措施A.提高閥芯與閥體孔的加工精度，提高其形狀和位置精度。目前液壓件生產廠家對閥芯和閥體孔的形狀精度，如圓度和圓柱度能控制在0.003mm以內，達到此精度一般不會出現液壓卡緊現象。
B油壓機油壓機在閥芯表面開幾條位置恰當的均壓槽，且電壓槽與閥芯外圓保證同心。C采用錐形臺肩，臺肩小端朝著高壓區，利腎閥芯在閥孔內徑向對中。D.有條件者使閥芯或閥體孔做軸向或圓周方句的高頻小振幅振動。E.仔細清除閥芯凸肩及閥孔沉割槽尖邊上酌毛刺，防止磕碰而弄傷閥芯外圓和閥體內孔。
F.提高油液的清潔度。
②油壓機消除其他原因卡閥現象的方法和措A.保證閥芯與閥體孔之間合理的裝配間隙。例如對+16的閥芯和閥體孔，其裝配間隙為0.008~0.012mm;
B.提高閥體的鑄件質量，減少閥芯熱處理時的彎曲變形z
C.控制油溫，盡量避免過高溫升pD.緊固螺釘均勻對角擰緊，防止裝配咔產生閥體孔的變形。