油壓機方向控制閥

(1)油壓機手動換向閥。手動換向閥是利用手動杠桿機構來改變閥芯和閥體的相對位置，從而實現換向的閥類。
圖5.7(b)所示為彈簧自動復位式三位四通手動換向閥的結構及圖形符號。向左或向有操縱手柄，通過杠桿使閥芯3在閥體2內自圖5.7(b)所示位置向右或向左移動，以改變油路的連通形式，從而改變液壓油流動的方向。松開操作手柄后，閥芯在彈簧4的作用下恢復到中位。這種換向閥的閥芯不能在兩端工作位置上定位，故稱為自動復位式手動換向鬧。此閥操作比較安全，常用在動作頻繁、工作持續時閥較短的工程機械液壓系統中。
如果將圖5.7(b)所示的手動換向閥的左端結構改為圖5.7(a)所示的結構，當閥芯向左或向右移動后，就可借助鋼球5使閥芯保持在左端或右端的工作位置上，故稱為彈簧鋼球定位式手動換向閥，適用于機床、液壓機、船舶等需保持工作狀態時閥較長的液壓系統。
(2)油壓機機動換向閥。機動式換向閥是依靠安裝在工作臺等運動部件上的液壓行程擋塊或凸輪推動閥芯來實現換向的閥類，常用米控制機械運動部件的行程，故又稱為行程換向閥。
因5.8(a)、(b)是二位二通機動換向閥的結構圖和閣形符號。閥芯2在彈簧4的推動作用下，處在最上端位置，把進油口P與出油口A切斷。當行程擋塊將滾輪壓下時.P、A口接通；當行程擋塊脫開液輪時，閥芯在其底部彈簧4的作用下又恢復到初始位置。通過改變擋塊斜面的角度α，可改變閥芯的移動速度，調節油液換向過程的快慢。
機動換向閥除這里介紹的二位二通外，還有二位三通、二位四通等形式。由于換向閥要放在其操縱件旁，因此常用于要求換向性能好、布置方便的場合。
給直流電磁鐵。
干式電磁鐵的線醋、鐵芯與輒鐵處于空氣中，不和油液接觸。電磁鐵與閥連接時，在推桿的外周有密封圃，避免了油液進入電磁鐵中，裝拆和更換方便。此外換向閥的回油壓力不可太高，以防止回油進入干式電磁鐵中。溫式電磁鐵中的推桿與閥芯連成一體，取消了推桿的動密封，所以摩擦力較小，復位性能好，冷卻潤滑好，工作壽命長。
如果取消三位四通電磁換向閥中的電磁鐵1和彈簧4，則它將成為二位四通電磁換向閥。在實際使用中，不使用A、B、T三個油口中的一個或兩個袖口，則可以變成二位三通或二位二通電磁換向閥。
(4)油壓機液動換向閥。液動換向閥是利用控制油路的壓力在閥芯端部所產生的液壓作用力來推動閥芯移動，從而改變閥芯位置的換向閥。對于三位換向閥而言，按其換向時閥的可調性，液動換向閥分為可調式和不可調式兩種。圖5.IO(a)為不可調式三位四通彈簧對中型液動換向闊的結構原理圖，閥芯兩端分別接通控制油口Kl和兒。在圖5.1O(a)所示位置，Kl、兒都不通壓力油時，閥芯在兩端彈簧對中的作用下處于中閥位置。當控制袖口Kl通壓力油、Kz回油時，閥芯右移，P與A相通，T與B相通；當Kz通壓力油、Kl回油時，閥芯左移，P與B相通，T與A相通。
如果對運動部件有較高的換向平穩性要求，應采用可調式液動換向閥，如圖5.IO(b)所示。此閥是在滑閥兩端Kl、Kz控制油路中各裝設由一個單向閥和一個節流閥并聯組成的阻尼調節器。圖5.IO(b)中1是單向閥鋼球，2是節流閥閥芯，單向闊用于保證滑閥兩端面進油通暢，而節流閥用于滑閥兩端面回油的節流，起到背壓闊的作用，提高了換向過程中的運動平穩性，調節節流閥的開口大小可調整閥芯的運動速度。
由于液壓動力可產生較大的推力，因此液動換向閥適用于高壓、大流量的場合。