油壓機液壓缸的緩沖裝置
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2015/3/24 16:56:34
油壓機液壓缸的緩沖裝置
當油壓機液壓缸所驅動的工作部件質量較大，運動速度較高時，一般應在液壓缸中設置緩沖裝置，必要時還需要在液壓系統中設置緩沖回路，以避免在行程終端使活塞與缸蓋發生撞擊，造成液壓沖擊和噪聲。雖然液壓缸中的緩沖裝置有多種結構形式，但是它們的工作原理都是相同的，即當活塞行程到終端而接近缸蓋時，增大液壓缸的回油阻力，使回袖腔中產生足夠大的緩沖壓力，使活塞減速，從而防止活塞撞擊缸蓋。液壓缸中常見的緩沖裝置如圖4 -13所示。
1.油壓機圓柱形環隙式緩沖裝置
圖4-13(a)所示為圓柱形環|戴式緩沖裝置。當緩沖柱塞A進入缸蓋上的內孔時，缸蓋
和緩沖桂塞間形成緩沖油腔B，被封閉在緩沖油腔中的油液只能從環形間隙5排出，產生緩沖壓力，從而實現減速緩沖。這種裝置在緩沖過程中，由于回油通道的節流面積不變，故緩沖開始時產生的緩沖制動力很大，其緩沖效果很差，掖壓沖擊較大，且實現減速所需時間較長，但這種裝置結構簡單，便于設計和降低成本，所以在一般系列化的成品液壓缸多采用這種緩沖裝置。
油壓機液壓缸的結構
油壓機液壓缸由后端蓋、缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋等主要部件組成。為防止油液向外油漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置，在前端蓋外側還裝有防塵裝置；為防止活塞快速移動時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設置有緩沖裝置；有時還需設置排氣裝置。
圖4 -10所示為雙作用單桿活塞式液壓缸的結構圖，它由缸底1、缸筒6、缸蓋10、活塞4、活塞桿7和導向套8等組成。缸筒一端與缸底焊接在一起，另一端與缸蓋采用螺紋聯接。活塞與活塞桿采用半環連接。為了保證液壓缸的可靠密封，在相應部位設置了密封圈3，5、9、11和防塵圈12。
4.2.1缸筒與缸蓋的連接
油壓機對液壓缸的缸筒-缸蓋組件基本要求
盡管液壓缸的類型很多，但各種液壓缸基本上是由缸筒缸蓋組件、活塞活塞桿組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分組成。緩沖裝置和排氣裝置根據具體應用場合而定，其他裝置則是必不可少的。
液壓缸的缸筒-缸蓋組件有何基本要求?常用何種材料制造?液壓缸的缸筒和缸蓋間有哪些連接方式?特點如何?
①缸筒和缸蓋承受油液的壓力，因此要求有足夠的強度和剛性、較高的表面精度和可靠的密封性。
②缸筒缸蓋組件的具體結構形式與使用的材料有關。一般工作壓力小于10MPa時可使用鑄鐵小于20MPa時使用無縫鋼管事大于20MPa時使用鑄鋼或鍛鋼。③缸筒缸蓋組件的常見結構形式及特點見表5-4。
油壓機液壓缸的缸筒-缸蓋組件的常見結構形式及特點
當油壓機液壓缸所驅動的工作部件質量較大，運動速度較高時，一般應在液壓缸中設置緩沖裝置，必要時還需要在液壓系統中設置緩沖回路，以避免在行程終端使活塞與缸蓋發生撞擊，造成液壓沖擊和噪聲。雖然液壓缸中的緩沖裝置有多種結構形式，但是它們的工作原理都是相同的，即當活塞行程到終端而接近缸蓋時，增大液壓缸的回油阻力，使回袖腔中產生足夠大的緩沖壓力，使活塞減速，從而防止活塞撞擊缸蓋。液壓缸中常見的緩沖裝置如圖4 -13所示。
1.油壓機圓柱形環隙式緩沖裝置
圖4-13(a)所示為圓柱形環|戴式緩沖裝置。當緩沖柱塞A進入缸蓋上的內孔時，缸蓋
和緩沖桂塞間形成緩沖油腔B，被封閉在緩沖油腔中的油液只能從環形間隙5排出，產生緩沖壓力，從而實現減速緩沖。這種裝置在緩沖過程中，由于回油通道的節流面積不變，故緩沖開始時產生的緩沖制動力很大，其緩沖效果很差，掖壓沖擊較大，且實現減速所需時間較長，但這種裝置結構簡單，便于設計和降低成本，所以在一般系列化的成品液壓缸多采用這種緩沖裝置。
油壓機液壓缸的結構
油壓機液壓缸由后端蓋、缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋等主要部件組成。為防止油液向外油漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置，在前端蓋外側還裝有防塵裝置；為防止活塞快速移動時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設置有緩沖裝置；有時還需設置排氣裝置。
圖4 -10所示為雙作用單桿活塞式液壓缸的結構圖，它由缸底1、缸筒6、缸蓋10、活塞4、活塞桿7和導向套8等組成。缸筒一端與缸底焊接在一起，另一端與缸蓋采用螺紋聯接。活塞與活塞桿采用半環連接。為了保證液壓缸的可靠密封，在相應部位設置了密封圈3，5、9、11和防塵圈12。
4.2.1缸筒與缸蓋的連接
油壓機對液壓缸的缸筒-缸蓋組件基本要求
盡管液壓缸的類型很多，但各種液壓缸基本上是由缸筒缸蓋組件、活塞活塞桿組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分組成。緩沖裝置和排氣裝置根據具體應用場合而定，其他裝置則是必不可少的。
液壓缸的缸筒-缸蓋組件有何基本要求?常用何種材料制造?液壓缸的缸筒和缸蓋間有哪些連接方式?特點如何?
①缸筒和缸蓋承受油液的壓力，因此要求有足夠的強度和剛性、較高的表面精度和可靠的密封性。
②缸筒缸蓋組件的具體結構形式與使用的材料有關。一般工作壓力小于10MPa時可使用鑄鐵小于20MPa時使用無縫鋼管事大于20MPa時使用鑄鋼或鍛鋼。③缸筒缸蓋組件的常見結構形式及特點見表5-4。
油壓機液壓缸的缸筒-缸蓋組件的常見結構形式及特點
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