油壓機中為什么調速閥能夠使執行元件的運動速度穩定?

油壓機中為什么調速閥能夠使執行元件的運動速度穩定?

(1)油壓機調速閥是由定差減壓聞與節流閥串聯復合而成的復合閥，件i溢流閥4調定后基本不變，ρ1經減壓閥口降至，并分別經流道f和e進入C腔懷口d腔作用在減壓閥芯下端;節流閥閥口 又將戶川降至扣，在進入液壓缸3的桿腔驅動負載F的同時，通過流道a 1圭 入彈簧腔b作用在減壓閥芯1協商，隊而使反饋作用在減壓閥芯七、下兩端的 液壓力與閥芯上的彈簧力Fs相比較。|若忽略減壓閥芯的摩擦力、自重和液動 力等的影響，則減壓閥閥芯在其彈簧同F.，及油液壓力J久"、ρ2作用下處于某一 平衡位T時有式中，A、Al和Az分別為b腔、C腔和d腔中減壓閥芯的有效作用面積， 且.1十.2二.，所以節流閥壓差=
ρ1ρ2二牛ρ=FjA 由于彈簧剛度較低，且工作過程F減壓閥芯位移很小，故可認為彈簧力 F.，基本保持不變，所以節流閥壓差. pb =ι，如也基本不變，從而保證了節 流閥開口面積Aj一定時流量q的穩定。|
若ρ2 =F/.c (F和Ac為油壓機液壓缸司的負載和有效作用面積〉隨著F的增 大而增大時，作用在減壓閥芯上端的瀾壓力也隨之增大，使減壓閥芯受力平衡 破壞而下移，于是減壓口z增大，液啤減小使J戚μ二閥的減壓作用減弱，從而 使丸n相應增大，直到. P2二丸-P2恢夜到原來值，減壓閥芯達到新的平衡位 置; Pz隨F的減小而減小時的情況可徘類似分析。總之，由于定差減壓閥的 自動調節〈壓力補償〉作用，無論ρ21隨液壓缸負載如何變化，節流閥壓差 . 1'2總能保持不變，從而保證Jl)走l速閥的流量q=CAj.ρ，伊=CAj(ρ1- Pz溝基 本為調定值，最終也就保證了所要求叫液壓缸輸出速度υ二q/A，的穩定，不受 負載變化之影響。
如圖4 - 55 (b)、圖4 - 55 (c)靳示分別為調速閥的詳細和簡化圖形 符號。
(2)如圖4-55 (d)所示為調速白l的流量壓差特性曲線，可見調速閥在 壓差大于其最小值. Pmi"后，流量基本|保持恒定。當壓差A ρ很小時，因J戚壓 閥閥芯被彈簧推至最下端，減壓閥門劊開，失去其減壓穩壓作用，故此時調速 閥性能與節流閥相同(流量隨壓差變化較大) ，所以調速閥正常工作需有 o. 5~lMPa的最小壓差。
(3)調速閥節流閥的優點是流量穩定性好，但由于液流經過調速閥時，多 經過一個液阻，壓力損失較大。常用開負載變化大而對速度控制精度又要求較 高的定量來供油節流調速液壓系統中， 只要將回路中 的節流閥用調速閥替換，即構成相應的調速閥節流調速回路。