液壓機船用絞纜(錨〉機液壓馬達殼體破裂事故分析

液壓機船用絞纜(錨〉機液壓馬達殼體破裂事故分析

(1事故基本情況|
某港輪駁公司3088kW大馬力拖輪的液l壓絞纜〈錨〉機系統采用日產北川和i光洋兩種， 主要情況見表中
在拖輪助泊作業過程中，出現絞纜機涮壓馬達殼體破裂，主要有兩種情況。 ①速度過快。在放纜過程中，大馬力j輪在助泊作業過程中采用的是頂推聯臺作業， 主纜始終系在被助泊的大輪上。頂推時，繭纜回收;拖離時，拖輪倒車，絞纜機放纜到一定 長度〈一般在50~70m之間〉時開始拖離作業。這樣，每次助泊作業過程中絞纜機平均需 10次左右進行收、放纜作業。如從頂推需緊急換成拖離時，拖輪迅速倒車，絞纜機快速放 纜，當拖輪倒車速度大于絞纜機放纜速度叫，絞纜機液壓馬達出現殼體破裂。
②液壓機制動打滑。拖輪在拖離作業時，放出拖纜，絞纜機處于制動狀態，因風浪影響主纜 受到船體晃動的沖擊力，或頂推時拖纜系在對輪上放出的緩沖長度小于浪高，在波谷時拖纜 受船體重量的影響，使纜繩受力大于制動力to. 588MN)，絞纜機制動打滑，造成液壓馬達 殼體破裂。