油壓機中方向控制閥的設置

油壓機中方向控制閥的設置

當液壓缸制動減速過程中，特別是當負載壓力高于彈簧設定的進 口檢測閥口處的壓差時，有ρs一ρ1二ρv十ρT=FIAk+ρT句常數。
當戶s一ρ1ζFlAK時傘，調節閥口全部打開，因ri壓力補償器失去調節作用。 對于雙向控制使用梭閥的回路，如圖2-335所動，在減速過程中，與壓力補償器彈簧腔 相通的油壓不再來自A口而是B口。在此工況下，1 B側壓力較高，可將壓力補償器打開， 通過壓力補償器的流量增加。此時傳動裝置試圖力時主，而比例閥閥芯向關閉的方向運動。這 樣會有效地減緩在液壓缸進油管路的氣蝕。因此，傳動裝置是通過簡單的節流作用而非流量 控制作用減速到靜止狀態。
如沒有梭閥，由于進口壓差保持不變，在油路上就會出現氣蝕現象而引起液壓缸動作速 度不穩定。因此必須在液壓缸兩端加裝壓力控制閥防止超壓，使液壓缸平穩制動。如果沒有設置壓力控制閥，進口壓力補償器就只能限制在負載僅作用在一個方向的系統中使用。