減壓閥在液壓機軋機鎖緊油缸改進中的應用
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2014/6/21 8:44:02
減壓閥在液壓機軋機鎖緊油缸改進中的應用
(1問題的提出液壓機由于軋機工作環境惡劣，污濁循環水液壓機氧化鐵皮造成流淌不暢導致機架導軌生銹，使機 架托動摩擦力增大。系統設計壓力10MPa也經不能夠進行正常的換槽工作，需不斷提高系 統壓力來完成。所以液壓系統工作時對液凰缸使用壽命影響很大，特別是鎖緊缸，長時間承 受蓄能器油壓的作用，且安裝在機架下面， I平時檢查難以發現其故障。 (2)原因分析|
由于氧化鐵皮堆積，附加負荷相應增對，從而要求系統工作壓力增大，該系統工作壓力 最高可達20MPa才能正常工作o系統高壓抽〈超過額定壓力部分〉由于蓄能器的作用，直 接長期作用在每個鎖緊缸上，這造成鎖緊創密封圈擊穿，進而造成鎖緊缸泄漏。從解體情況 看，軸頭的Y形和O形密封圈被擊穿的現象很多，活塞中Y形密封圈也被擊穿，導致鎖緊 缸外泄和內漏。由于采用長期工作制，女D='鎖緊缸發生外泄，液壓泵將不斷供油，造成浪 費;如果鎖緊缸發生內泄，將導致軋機機梨不穩，影響生產。
(3)液壓機改進措施
軋機工作環境決定該系統工況較復雜，應調考慮附加力和導軌之間摩擦力的增加對鎖緊 缸造成的破壞，在鎖緊回路進油管增設一定值減壓閥，使鎖緊缸的油壓控制在設計范圍之 內。同時將鎖緊缸后部油腔由壓力油推動鎖緊創活塞前移改為由剛性系數較大的一組碟簧推 動鎖緊缸活塞向前移動，使其前端模軸壓緊機綢動滑道，避免了由于壓力油長期作用在鎖緊 缸上，導致泄漏及需要定期補油的弊端。改造周的液壓原理如圖2-146所示。
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