油壓機鎖緊回路和保壓泄壓回路及其障診斷排除
發布者：科鑫盟機械 發布時間：2014/3/26 8:49:15
油壓機鎖緊回路和保壓泄壓回路及其障診斷排除
油壓機鎖緊回路。油壓機為了使液壓執行元千在不工作時切斷其進、處油液通道，確切地保持在既定 位置上，而不會因外力作用而移動，常采用鎖緊回路。圖5-12a為通過兩個液控單向閥4與5組 成的鎖緊回路，閥4和5分設在液壓缸峰兩端的進、出油路上，通過三位四通電磁換向閥3電磁 鐵的通斷電及工作位置的切換，可以使缸完成進(右行)、退(左行)運動和鎖緊等三種工作狀 態。鎖緊回路在汽車起重機等起吊重物機械的支腿鎖緊中有著廣泛應用。 此類鎖緊回路可能產生的故障及其、斷排除方法如下: ①液控單向閥不能迅速關閉，液壓缸需經過一段時間后才能停住，即鎖緊精度低。 液控單向閥本身動作遲滯(如閥芯斗多動不靈活，控制活塞"別勁"等) ，按表5-3所列方法 排除液控單向閥有關故障。油壓機鎖緊精度差，換向閥的中位機能選擇錯誤。中三位四通電磁換向閥3的中位機能應 該使液控單向閥的控制管路α、b中的甜液快速卸壓而立即關閉，缸才能馬上停住o若采用O型、 M型等中位機能的閥，當換向閥在中位才，由于液控單向閥的控制壓力油被閉死而不能使其立 即關閉，直至由于液控單向閥的內泄漏使控制腔卸壓后，液控單向閥才能關閉，自然便影響了鎖 緊精度。所以在鎖緊回路中，對于雙向需要鎖緊的，三位換向閥的中位機能應選用H型、Y型;而對于只需單方向鎖緊的，則百了考慮K型、J型等中位機能的換向閥。 ②油壓機當異常突發性外力作用時，由于缸內油J封閉及油液的不可壓縮性，管路及缸內產生異 常高壓，導致管路及缸損傷，解決辦法是在d處各增設一溢流閥，作超載保護 之用。
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