液壓機中什么是鎖止信號閥及鎖止繼動閥

液壓機中什么是鎖止信號閥及鎖止繼動閥

液壓機當汽車以超速擋行駛，且達到一定的車速時，調速閥油壓的作用力增大，將鎖止信號閥 推至下位，來自超速擋油路的壓力油經鎖止信號閥中部進入鎖止繼動閥下端，鎖止繼動閥閥 芯升至上位，閉鎖離合器左側油腔與泄油呻相通，離合器接合，自動變速器成為機械傳動工 況，發動機動力經閉鎖離合器直接傳至行星齒輪變速器輸入軸.閉鎖離合器 閉鎖時對應的車速，即稱為鎖止工作點o著自動變速器帶有多功能開關，且功能開關未置于 超速擋狀態，則鎖止繼動閥保持在下方位置
如車速下降，離心調速閥油壓降低，鎖止信號閥在其回位彈簧的作用下回到上位，鎖止 繼動閥閥芯也回至下位，閉鎖離合器左側油腔通壓力油，離合器解鎖，即又處分離狀態。為 防止閉鎖離合器因車速在鎖止點附近變化而出現反復地閉鎖、解鎖工作，必須使鎖止點與解 鎖點的車速不同，即有一個滯后。滯后是這樣實現的:鎖止信號閥閥芯中段上部直徑較下部 為小，設上部的面積為A，下部面積為B，I則B>A。液壓機作用在鎖止信號閥上端的調速閥油壓 大于彈簧力，鎖止信號閥下移，閉鎖離合器閉鎖。由于此時鎖止信號閥中部作用著來自超速 擋換擋閥的油壓，液壓機作用力大小等于CB-A}ρcCρc為超速擋了由壓) ，方向朝下。正因為有此 油壓力的作用，即使車速較鎖止點略低，鎖止信號閥的回位彈簧也不能將閥芯推至上位。只 有當回位彈簧能克服其閥芯中部超速擋油，日1力和上端的調速閥油壓力時，鎖止信號閥才會在 上位工作，此時的車速較鎖止點低得多，從而避免了閉鎖離合器頻繁地閉鎖和解鎖。