油壓機中調速閥的工作原理是什么?

油壓機中調速閥的工作原理是什么?

①油壓機減壓節流型，將節流口的前后壓力油、扣分別引到定差減壓閥 閥芯兩端。先設進口壓力不變，如果負載增加，如隨之增大， b腔壓力增大，定差減壓 閥閥芯右移，開大減壓閥口工，減壓作用減弱，也就增大，亦即戶3增大戶2也跟著增大， 使節流閥閥口前后壓差A戶=戶2一扣。維持不~;反之當負載減小，戶3也隨之減小，減壓閥 芯左移，關小減壓閥口x，減壓作用增強， pz I也就減小， bp也基本不變o反之設出口壓力戶3 (負載壓力)一定，當|進口壓力戶1變化時，完全可以作出同上的分 析。所以由于定壓差減壓閥的這種壓力補償作陽，無論負載變化也好，進口壓力變化也好， 均能保證節流閥前后壓差bp基本不變，所以卻也過調速閥的流量Q，只要節流閥節流口的開度調定(A一定) ，則通過調速閥的流量基本恒尺。
定差減壓閥可串聯在節流閥前，也可串聯在和流閥之后〔圖(a)、圖(b)]。這兩種形式 在液壓設備上均可見到。
②油壓機溢流節流型，節流閥2川的出口Pz與溢流閥l的上腔a相通，節流 閥2的進口與溢流閥1的下腔相通。從液壓泵來的壓力油戶1一部分經節流閥2的節流口壓 力降為如流向液壓缸6，一部分經溢流口x從叫孔流回油箱。 當負載R增加使出口壓力Pz增大時，作用在溢流閥閥芯1上端的力也增大，使閥芯1 下移，關小溢流口，從而進口壓力戶1增大，以保持壓差6p=戶1 - Pz基本不變。反之，當 負載R減小使出口壓力扣減小時，作用在溢流、芯下端的力增大，使閥芯1上抬，開大溢 流口x，從而進口壓力戶1減小，同樣保持壓力主t 6p=戶1 - Pz基本不變。由此可見，這種 閥也能實現流量基本恒定。它多附有一個安全閥4，可防止調速閥出口油壓過大，起過載 保護。
這種油壓機溢流調速閥與前述調速閥相比，由于液胚泵不是在恒壓而是適應負載大小而變化的 壓力下工作，故功率消耗較為經濟，因而系統發熱也較小。但是這種調速閥流過的流量基本 上是泵的全部流量，加之閥芯運動時的阻力較大|故溢流閥芯上端的彈簧要硬些，這樣就使 節流閥前后的壓差較大，油壓機因此溢流調速閥的穩定性不如前述的減壓型調速閥好，僅適用于對 速度穩定性要求不太高的功率較大的進口節流調題液壓系統中。